机身缩短3.6米、减重3吨——C919-600为高原环境做的硬核改装，在浦东机场的首飞中跑通了技术验证。LEAP-1C发动机的高原调校，配合60分钟应急氧气和北斗导航，直接瞄准了高海拔起降的行业痛点。西藏航空的40架订单不是空头支票，2028年取证后，国产大飞机终于能稳定运营拉萨这类航线了。 C919高原型首飞
机身缩短3.6米、减重3吨——C919-600为高原环境做的硬核改装，在浦东机场的首飞中跑通了技术验证。LEAP-1C发动机的高原调校，配合60分钟应急氧气和北斗导航，直接瞄准了高海拔起降的行业痛点。西藏航空的40架订单不是空头支票，2028年取证后，国产大飞机终于能稳定运营拉萨这类航线了。 C919高原型首飞
