全新乐道L60正式上市了，整车购买价19.28万元起，采用BaaS电池租用方案，只要13.58万起，还有0首付3年0息政策（具体政策请咨询当地经销商），叠加限时选装权益，加1000元可以得到包含后排天空屏、智能冷暖箱、遮阳帘和小桌板在内的价值1万元选装包。

别的不说，作为一台中型旗舰SUV，这个价格确实是香，当然，价格低是一回事，产品力到底怎么样，又是另外一回事，今天咱们就拿新乐道L60和理想i6来做一个对比，更好的帮助大家选好车、不迷路。

新乐道L60：19.28-22.28万（租电方案：13.58万起售）

理想i6：24.98万-26.98万

从价格上看，新乐道L60要便宜的多，四驱顶配比理想i6的两驱低配还便宜，而且还有BaaS电池租用方案，起步价格低至13.58万，0首付3年0息政策（具体政策请咨询当地经销商），一万块就能把车子开回家，普通工薪家庭也都买得起。

续航重要，补能更重要

一个很反常识的观点，电车所有的焦虑都是来源于补能焦虑，续航其实并没有那么重要，就拿油车来说，有些车子是小油箱，一箱油才能跑四五百公里，但就没有续航焦虑，就是因为遍布全国的加油站以及高效的加油效率。

电池的物理、化学性质决定，快充是有极限的，随着快充功率的增加，必然会对电池的内部结构造成损伤，导致电池耐久度、健康度下滑。就拿理想i6两驱版来说，720km的续航确实要比新乐道L60的560km要长，但是，五年后，理想i6的电池健康度大概率降至90%以下，极端情况下，会跌至80%以下，实际续航也就剩500多公里了。而新乐道L60使用换电站补能（换电站电池基本都是慢充），电池健康度普遍较好，电池基本没有衰减。

同时，新乐道L60采用全域900V架构打造，相比理想i6的800V架构来说，不仅充的快，而且用的省，更高的功率使得电流减小，可以大幅度降低车辆线束和功率器件的发热损耗，从而导致百公里能耗更低，带来更高的续航达成率。

选择理想i6，也就前几年占一点优势，时间越往后拖，理想i6在续航上的优势越小，关键是新乐道L60的补能效率确实很高，得益于蔚来近4000座遍布全国的换电站，全新乐道L60可以实现3分钟换电，远比理想i6的15分钟补充60%电量更高效。

操控体验，车身布局是关键

都以四驱版为例，全新乐道L60的电机功率为462马力，理想i6的电机功率为544马力，理想i6的动力虽然强不少，但是其百公里加速为4.5秒，而新乐道L60的百公里加速为4.6秒，在加速性能上两者几乎是相差无几。

原因很简单，理想i6的车身结构类似于MPV，车身更高，重心也更高，在转弯或者紧急变道的时候，巨大的惯性会让车身产生明显的侧倾，不仅影响你的驾驶信心，也让车辆的循迹性变差。同时，它的车身更长，开起来有种“拖个大尾巴”的感觉，不够灵活。

再来看一下新乐道L60，作为一台颇具跨界风格的SUV，掀背式设计，隐藏式门把手、低风阻轮毂，带来出色的操控性能，同时，连杆支柱+五连杆式的独立悬架，底盘调校也比较具有韧性、柔软，在过滤颠簸时更照顾舒适性。

看空间，更要看豪华配置

新乐道L60的空间还是很宽敞的，它的轴距长度达到了2950mm，整体体验丝毫不输理想i6，车载冰箱、17.3英寸3K天空娱乐屏、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热/通风、Nappa真皮座椅等配置均有配备。还有二排小桌板，满足观影、休息、用餐和亲子陪伴等家庭场景，带来高端、舒适的驾乘体验。

理想i6的优势是尺寸确实更大一些，它的车身长度为4950mm，轴距为3000mm，不过，这么大的车身，还是MPV式的构造，只有5座可选，空间有些浪费，实用性不高，像是后排娱乐屏、车载冰箱都需要额外花钱选装，以车载冰箱为例，就需要5000元的选装费用，性价比不高。

智能化，看芯片、系统和模型

理想i6搭载英伟达 Thor-U 芯片，算力高达700TOPS，配有12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达、1颗激光雷达，搭载理想AD Max辅助驾驶系统，它的整体表现还是比较不错，硬件出色，该有的功能也均有配备。

新乐道L60的硬件和理想i6基本保持一致，也是12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达、1颗激光雷达，搭载5nm神玑NX 9031芯片，SkyOS·天枢作为面向AI的整车全域操作系统，辅助驾驶、座舱、底盘、车身和动力等整车能力都有提升，算力更是达到了1000Tops，而且蔚来世界模型则让辅助驾驶从识别道路进一步走向理解和推演道路，整体表现极为出色。

总而言之，新乐道L60不仅在价格上具有明显的优势，在换电补能、保值率、空间舒适、动力操控和智能化上也表现出色，对于普通工薪家庭无疑是更好的选择。