保时捷的销量在过去三年持续下滑，但911车型却逆势而上。2025年，911的交付量创下51,583辆的新纪录，而今年势头依然强劲。截至三月，这款传奇跑车的销量较去年同期增长了22%，达到13,889辆。

展望未来，祖文豪森正通过推出新版本来不断扩充产品线，进一步提升911的吸引力，GT3 S/C（运动敞篷版）是首款配备全自动顶篷的GT3车型。

也就是说，你无需下车手动操作开合顶篷。只需按下一个按钮，织物顶篷可在12秒内完成开启或关闭，前提是你的车速不超过50公里/小时。按下另一个按钮，导流板仅需两秒即可弹出或收回。

复杂的顶篷机构不可避免地会增加重量，但保时捷声称GT3 S/C仅比Speedster重了30公斤。美规车型的整备质量为1,507公斤，而欧规车型为1,497公斤。而且，这是首款在前轴采用双叉臂悬架的911敞篷车。

为了尽可能降低重量，保时捷为引擎盖、翼子板、车门和后防倾杆采用了碳纤维增强塑料。此外，连接杆和后轴下方的底板也同样由CFRP制成。其他地方，标准的镁合金轮毂和陶瓷制动器也进一步减轻了重量，敞篷车的结构中也融入了镁材质以控制重量。

为了进一步减重，还可选装带CFRP外壳的轻量化折叠桶形座椅，由于后排座椅已被移除，车内仅能容纳一名乘客，让GT3 S/C成为唯一一款只以双座形式销售的911敞篷车型。

你很可能大部分时间都会敞着篷驾驶，去聆听那台自然吸气4.0升水平对置六缸发动机一路嘶吼至9,000转/分钟。

这台高转速水平对置发动机可以输出510马力和450牛·米的扭矩，与GT3硬顶版持平，零百加速时间为3.9秒，最高时速为313公里/小时。

虽然Speedster为纪念保时捷开始生产的年份而限量生产1,948台，但新的GT3 S/C并非限量车型。与同时提供手动和双离合自动变速箱的GT3硬顶版不同，这款敞篷车型只提供三踏板手动变速箱，与只提供手动挡的Speedster一脉相承。

911 GT3 S/C将于今年秋季登陆保时捷经销商，包含目的地运费在内的售价为275,350美元。

虽然近年来911的产品线已经复杂到令人眼花缭乱，但是能够手动换挡，同时敞着篷聆听高转速发动机的声浪，这无疑是一种非常棒的驾驶体验。