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一位韩国博主在日本街头遇到的一件挺让人气愤又解气的事。这位博主平时喜欢在日本各地逛逛，拍些街头见闻分享给网友。这天他像往常一样在东京一条挺热闹的步行街上走着，手里拿着相机记录周围环境，结果突然听见“哐”一声，回头一看，一个骑着电动滑板车的家伙直接撞上了一位正要过马路的老奶奶。那老奶奶被撞得一个趔趄，差点摔倒，手里拎的东西也撒了一地。更让人生气的是，那个骑滑板车的小伙子不但没停下来道歉，反而头也不回，加了个速就想溜走，那架势好像完全没把这事儿当回事。博主一看这情景，心里那股火“噌”地就上来了。他心想，这都光天化日的，撞了人还想跑？这也太欺负人了，尤其是欺负到老人家头上。他二话不说，立刻转身就追了上去。他一边追一边用手机拍着，嘴里还大声喊着让他停下。那小伙子一看有人追，跑得更快了，两人就在街头上演了一场“追逐战”。博主可没打算轻易放过他，一直紧追不舍，还边跑边用日语大声质问他：“你撞了人怎么不道歉？你还有没有良心？”这一嗓子喊得挺响，周围不少路人也都注意到了这边的动静，有人开始指指点点，也有人拿出手机开始拍摄。追了好几个路口，小伙子可能也意识到跑不掉了，加上体力不支，终于在一个路口停了下来。博主也赶到了，气喘吁吁地挡在他面前，直接质问他为什么不道歉。这时候，被撞的老奶奶也慢慢走了过来，脸上带着委屈和害怕。博主这下更来气了，他指着那个小伙子，用还算流利的日语，一条条地数落他的不是：在步行街骑这么快本身就违规，撞了人不负责更是无理，想逃跑更是懦弱。他把刚才拍的视频放给他看，画面里清清楚楚地记录了整个过程。那小伙子一开始还嘴硬，想狡辩说没撞着或者对方也有责任，但在铁证和越来越多围观群众的注视下，气势越来越弱，最后低着头，小声说了句“对不起”。博主没就此罢休，他坚持要小伙子当着大家的面，正式向老奶奶道歉。在众目睽睽之下，那个小伙子终于走到老奶奶面前，深深地鞠了一躬。老奶奶虽然还有点懵，但看到对方道歉了，也点了点头，说了句“没关系”。博主这才算松了口气。他把这段经历剪成了视频发到网上，没想到一下子爆火了。视频里，他那股路见不平一声吼的劲儿，还有死磕到底非要讨个说法的执着，让很多网友看得特别解气。大家纷纷留言说，这才是真正的见义勇为，尤其是在日本这种社会风气比较强调“不给人添麻烦”的地方，主动站出来为弱者发声，需要很大的勇气。当然，也有人讨论，这样追着人要说法是不是有点过激。但更多人觉得，在这种明显不对的事情面前，如果每个人都选择沉默，那坏习惯就会一直存在。这位韩国博主的行为，就像一面镜子，照出了有些人缺乏的责任感，也提醒了大家，遵守规则、尊重他人，这最基本的道理，无论在哪里都不能丢。他没想着当英雄，只是凭着本能，做了一件觉得对的事，结果却意外地触动了那么多人的心。外国旅游博主网红博主的吐槽日本人街景韩国博主中国游韩国人博主来源：新京报

伦敦人开始骑“电驴”上班了，1000英镑一辆，折合人民币8000块，比国内贵三倍，英国年轻人抢着买——不是因为没有选择，是因为选来选去，发现中国这玩意儿最好使。欧洲人向来以“不买中国货”为荣，现在街头的画风变了。这件事要从两年前说起。2024年前后，伦敦街头突然冒出大量中国产的电动滑板车和电动自行车。本地店主罗斯说，店里九成都是中国品牌，销量翻了一倍。上班族开始放弃地铁，骑小电驴通勤。曼彻斯特一个快递小哥算了笔账：每天骑车50公里，一年电费不到50英镑，同样里程开汽油车要花1500多磅——省下的钱够买好几台新手机。英国汽油价格同比涨了近20%，柴油涨了25%，开车光油钱就吃掉小半份薪水。这时候不用加油、充电只要几毛钱的中国小电驴成了抢手货。伦敦地铁站出口排满五颜六色的小电驴，本地网友直呼“真香”。全球电动滑板车主要生产商里，九号、小米、欧凯和开心电子这几家中国厂商拿下全球六成份额。欧洲市场约占全球35%，和北美不相上下。中国厂商推新款的速度，据英国《金融时报》报道，是欧美企业的3到5倍。成本优势更明显：有深圳厂商说，连一颗螺丝钉都比欧洲便宜30%。2025年，中国电动两轮车全年出口2670万辆，创汇68亿美元。今年头三个月又卖出720万辆，同比猛增68.2%。不过英国的法律有些微妙，在公共场合骑私人电动滑板车违法，违规面临300英镑罚款。2020年交通部批准了租赁电动滑板车试点，40多个城镇参与，租赁车辆可以在道路和自行车道合法行驶，但私人车辆仍然不行。全国限速15.5英里每小时，伦敦更严，限速12.5英里每小时。骑手必须满16岁且持有英国驾照。英国人花1000英镑买了中国小电驴，骑上公共马路按法律规定属于违法行为。但人们照骑不误，警方执法力度有限。2025年，伦敦警方对电动滑板车执法的次数是零。执法人员连要求骑行者出示身份证件的权力都没有。这种法律禁止、执法放空的状态持续了近五年。试点项目从2020年7月开始，延期了四次，最近一次延到2026年5月。伦敦市政厅数据显示，自2021年启动试点以来，租赁电动滑板车出行次数超过500万次。Voi公司六月份骑行量比2021年同期增长六倍，牛津和剑桥成了欧洲最受欢迎的市场。安全问题也在积累。2025年，英国电动自行车火灾达432起，比上一年多38%，而2021年只有84起，电动滑板车事故147起，同比上升20%，这些事故相当一部分与电池、充电器和非法改装有关，产品大多来自线上渠道。2020年到2023年间，相关碰撞事故累计4515起，造成29人死亡、4807人受伤。伦敦医院2025年报告了193起因电动滑板车受伤的急诊病例，34人住院。所有交叉口数据中，电动滑板车仅占车辆总数的0.18%，使用率不到千分之二，但急诊病例接近200例。伦敦市政厅甚至发过声明，警告家长不要给孩子买电动滑板车当圣诞礼物，负责人肖娜·钱伯斯直接说：这不是一份合适的礼物，也不该被当成玩具。可大量未成年人照样骑行，执法人员无权干预。英国各界分歧很大，基础设施委员会以2比1支持延长试点，有议员认为电动滑板车为负担不起其他出行方式的人提供了公平性。但也有议员强烈反对，说人行道上横冲直撞，像西部荒野一样混乱。英国汽车协会主席埃德蒙·金说：“这样触目惊心的事故数据，必须通过立法和更有效的执法来遏制。”中国厂商的日子也不好过，尽管产品卖得好，但安全问题的矛头正对准中国供应链。不管品牌标识是哪国，大多数电动自行车的生产和核心零部件都在中国，电机、电池、控制系统。当事故发生在英国，监管不会区分品牌归属，只会看产品是否安全、是否可控。有分析认为，如果2026年安全形势仍未改善，英国可能收紧进口和销售标准，抬高电池门槛，强化平台责任。伦敦街头的小电驴还在跑，一个市民骑着1000英镑的中国产滑板车穿过市中心，一年省下近1500英镑出行成本，通勤时间砍掉一半。邻居朋友嘴上不屑，私下却打听哪里能买到。他可能不知道，这项省钱又高效的选择，在法律上还不被允许。他也不知道，脚下的小电驴牵扯着一场横跨欧亚的产业角力。但有一点他很清楚：这个中国产的玩意儿，确实好用。