目前大多数反对电动汽车的人，无非是充电，续航，保值，自燃，电池污染等几个主要问题

目前大多数反对电动汽车的人，无非是充电，续航，保值，自燃，电池污染等几个主要问题。。实际用上电车后才发现，以上问题都不是问题。。

因为目前电车车主绝大多数是油车过渡过来的，肯定比那些云车主更了解利弊，而且用过电动汽车的，99%以上回不去燃油车了，不信你可以问问身边拥有电动汽车的亲朋戚友就能验证。。

燃油车和电动汽车好比键盘手机和触摸屏手机，虽然都能打电话，但体验感两码事，电车优势在于驾驶体验秒杀一切燃油车，而不是使用成本，好比5G当然比2G3G贵，但是你用了5G，还会回头用2、3G吗？和电动汽车相比，燃油车连4G都不算，是跨时代的体验，这样解释，大家明白了吗？

我已经开电驱动汽车跑了三次藏区二次西藏，全国十几个省南北万里行，318进藏线上特斯拉蔚来小鹏多着是，珠峰景区只能允许电动汽车进入？燃油车全部下车，乖乖坐区间车进去，有位退休老大爷带着一堆太阳能板自驾比亚迪电车都从西藏回来了，二十几岁小姑娘开着续航200公里的小电车都从广西开到西藏了，没用过电车的人估计不知道时代变化已经很大。。

还有些人的情怀是发动机轰鸣声，觉得那是机械美，但几百年几千年后，未来的人类估计很难想象古代的人类怎么会喜欢开着发出轰隆隆的噪音，满大街排着废气的“车”跑在路上，太落后了。。

即使现在，当你连续使用几个月电车后，习惯了电驱动的宁静，稳定，澎拜的速度感后，某一天偶然间换辆油车开，你会感觉到…我去，太吵了，嗡嗡嗡，突突突，轰隆隆。。

燃油车时代，中国人做了一百多年维修工装配工，下一个汽车时代，注定是电动汽车。。

说点你所不知道的新能源：

目前欧洲．日本．美国企业都在中东大量投

资太阳能制氢，但是成本最轻，纯度最高的核心技术专利，在中国人手上，且是国家长效专利。

同时，氢储存器材的核心专利，也在中国人手上。

日本投入了身家性命在氢能源上，可是，从太阳能板到制氢到氢储存器材的核心专利，全在中国人手上。

那锂电池汽车呢？

全球90％的锂矿，在中国人手上，锂电池的核心专利，也在中国人手上。

新能源革命，极大可能革了德．日及美丽国百年汽车企业的命。。

100前美国，德国的汽车工业都是从他们国内起步的，得到了他们国民的大力支持，这些国民都当了小白鼠，支持了国家民族的汽车工业，让他们享受了近百年的汽车工业红利。