这你受得了吗？山寨这个词，是真的过分了，媒体用词要准确专业，这很业余呀，搞不好吃官司的。小米作为一家500强公司，首款汽车小米Su7肯定不是所谓的山寨，山寨代表性能或外观可能与原品相差甚远，感觉就是品质差的低端假货。
小米发布汽车后，公司声量达到前所未有的高度，其大定也是羡煞友商，车红是非多，随之而来的就是不少的负面，第一财经发的一些内容，起的话题总感觉怪怪的。
就拿“中国汽车行业还需要一辆新的山寨车吗”来说，首先你要确定小米Su7是山寨的车，很明显小米Su7侧面看着像保时捷的，但前脸和尾部有很多自己设计的元素，很多不像的地方，内饰的差异就更大了，细节设计更完全不一样。
其实，问界M9和迈巴赫侧面像，问界M5和保时捷Macan侧面像，但前脸，尾部，内饰等诸多地方不像。极越01和特斯拉也有很多功能逻辑设计相似之处，特斯拉也有像保时捷的地方。
大气美观的设计是趋同的，人的审美是如此，这并不是山寨，汽车也不只是卖外观。四个轮子加沙发和外壳，从轿车，SUV，MPV，跑车等总共就那些车型，都是借鉴并创新。和手机一样，前后置摄像头，一块屏幕加后盖，何谈山寨？
如果部分优秀设计不允许被借鉴，外观要成为某个车企独有的专利，几乎所有的车企会被冠上山寨的名号。不知道在第一财经的眼里，中国汽车哪一款车经得起评判？估计华为小米这样的新势力都不用造车了。3月30日的内容，第一财经应该也认可，建议企业依法维护自身权益，对没有定义“山寨”却“顶风作案”行为敲打敲打。
