#10万级⻋配不配上2C快充# 星光又来搅局了，10万级别的中型纯电轿车，这是奔着秦Plus EV荣耀版去的，插混版的星光累计卖了5万多台，五菱的价格从来不让人失望，EV版价格比秦低，爆款的节奏。
光看价格不论配置，那是耍流氓，真正要做到神车级别，毕竟秦的地位可不容易撼动，必须在同价位段有过硬的素质表现，星光续航410和510公里续航两个版本，就家轿而言，已经够用了，关键还是看补能效率和续航，李斌也说过一味追求高续航没有意义。
日常情况下，1000公里和800公里的续航充一次电，几天都跑不完，是大多数人的状态，但是星光410和510公里两个版本的续航，搭配上2C快充，这让它的充电速度逼近甚至超越部分20万价位车型，充电15分钟，续航200公里，充电30分钟就能从10％充到80％，吃个饭上个厕所的功夫，基本就充满了。
但是又有人要问了，既然续航够用，充电够快，为什么不上5C充电，又涉及2个问题，一是成本考量，10万价位的车，没必要上30-40万的5C充电。二是入门级的产品，用2C充电的也很少，大部分都用1C，例如同级别秦、埃安s等。1C和2C也更加适应目前的充电基础设施覆盖情况，太快的充电标准，被充电桩限制也是浪费，所以2C是最优选择。
与插混版相比，星光EV有了些许变化，前脸更帅了，转向灯更长了，除了充电有优势，神炼电池也很安全，在10万级别，让技术平权，做人民真正需要的车，关心多数人真正的需求，给了普通人更好的选择，预算10万左右，可以试驾体验看看同级别的几款车再做选择。
