固态电池量产后，才是现有电车最惨烈的时刻。 现在油电插混和续航比较虚的纯电车，已经把油车打的嗷嗷叫，这只是新能源汽车给燃油车的一点开胃菜，等固态电池量产后，这才是王炸。 其实，很多人有个很严重的误区，就是把智能化还有舒适性配置普及归功于新能源，实际上只是油车迭代慢这部分没跟上。新能源跟油车真正差距只有低能耗成本和低成本大马力。至于电池容量，更多的是新能源内斗，大电池普及先死的肯定是小电池，其次再是油车。 等固态电池大量装车了，油车还是油车，有剩余价值还会继续开，但想在满街跑的新能源车主才是最绝望的，因为他们会发现自己开了个半成品，啥都比不上装了固态电池的新车，还要冒着生命危险用。 当然，纯固态电池如果真能出来，首先颠覆的是整个电器行业和电力行业。汽车才是冰山一角。 #汽车知识# #汽车资讯#
木子丝佳
电子产品都是快消品。
秋水 回复 09-04 09:56
有人就想把车做成快销品
bao501214929 回复 08-15 19:09
普通家用电动车一周一充，而手机一天两充，损耗太快，所以手机一般两年一换，按这个计算，差不多14年到手机损耗程度
北风飘雪
未来五年见分晓
jameschen 回复 potedoss 08-02 11:01
现在没一年两审了
potedoss 回复 06-23 15:43
我的车今年也是第九年了，但我不担心这个，一来最多一年审两次车，二来真不行，买台秦plus或者秦L过渡下。问题都不大。
半夜鸣蝉
全是油车油不够用，全是电车你以为电就够用别傻了，一样不够，油，电互补才是王道
花花毛 回复 08-02 13:28
限的是峰电，那是电网的问题。中国的总电量足够多，把晚上的谷电充到电车里2亿辆年均2万公里都用不完。为把浪费的电利用起来所以谷电是半价的。
半夜鸣蝉 回复 花花毛 08-02 16:33
所以理论和现实是有差别的，不能总假设，多看现实
所见眼红
产品都有生命周期，真的一辆车传三代
天马行空
汽车只要有空气就能跑，电瓶车永远没有出头之日！
烈烈风 回复 08-03 12:35
你还不如说油车只要加水和空气（含二氧化碳），因为油烧了生成的绝大部分产物就是水和二氧化碳。哦………你没这知识
海豚 回复 08-22 21:15
电瓶车没空气也能跑[滑稽笑]
诗雨梧桐
固态电池出来了，难道燃油车就不能用？燃油车电池换成固态电池，增加了蓄电量，电瓶车所有的智能化燃油车岂不是一样完全可以做到，而且还不用花时间充电。
海豚 回复 08-22 21:14
因为电力驱动优点吊打发动机直驱，无论是响应速度还是加减速平滑性，发动机作用只剩下发电了。
诗雨梧桐 回复 08-05 12:43
这不就是为了利益人为制造的对立吗？
穿越者2058
固态出来开始算，五年左右成本才会降到目前电动车的价格，所以压根不用等，压根没到时候
风华
以前鼓吹石墨烯电池多么多么好，因为石墨烯价格高不能实现量产！现在石墨烯价格下来了电池也没影了！
静水观澜
假如固态可以升级。。。。。。
potedoss
固态电池就不会自燃了吗？
黑衣大侠 回复 08-06 02:12
不会
用户15xxx07 回复 08-20 06:00
等到石头可以自燃的时候固态电池也不会自燃！
用户15xxx69
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
sky3500 回复 09-13 13:51
二鬼子
用户10xxx15 回复 09-05 16:25
你把丰田吹的天花乱坠，但他会看到它死的那天。
汪洋中的小船
讲个笑话。好几年前说石墨烯电池充电十分钟续航一千公里。哈哈哈
天马行空
阿Q！
bbkingbb
几分钱一公里只是电费，不是所有出行成本，你买车时一次性投入的电池属于储存能源成本，不属于购车成本，有些品牌电车还把电池分开卖呢。30万电车，储存能源成本8万，到卖车（或者换电池或者报废）差不多折合每公里3毛；20万电车，折合每公里储存能源成本每公里2毛。10万电车差不多就是每公里1毛。就和油车一样，不同价位，油耗也不一样。不否认油费比电费高，但是电车出行成本也绝对不止电费几分钱那么少，电车平日出行成本应该是电费加上储存能源成本，那就不止几分钱了。另外保险，轮胎，使用体验，充电时间，还有将来国家收的各种费用，总有人跳出来拿特例想盖过所有，此处无需赘述，电车没你想象中用得那么便宜。
天护
固态电池出来以后油车会第二春，毕竟油车也可以换固态电池，什么智能驾驶什么的都不是事[静静吃瓜]
天护 回复 09-14 16:47
油车怎么就是少了一条腿的马了？？来说说看，电车吹[静静吃瓜]
芦苇191 回复 天护 09-14 17:44
内燃机比起电机响应速度等等一系列先天劣势，差着几个维度，原理根本不同，这有啥好吹的，不解释，你自己可以去稍微了解一下
You
最后一句是金句，电池现在叫电池，将来可能叫能量块，动力源什么的，汽车这个名也没了，叫飞舱吧
旭日初升
电车开几年后都能赚回一台车的油钱了
小黑 回复 08-02 01:04
我交电费没见过低于5毛的[哭着笑]
强仔 回复 小黑 08-02 11:41
你那是居民用电，7毛一度。我是地下停车场商业电表，晚上12点到早上8点0.23毛一度。。。我两个电表。。。贫穷限制了你格局。
用户14xxx49
纯固态电池大批量投放市场后，增程和插混就是最大受益方，那时候的纯电车（A00和A0级别除外）就会和纯油车一个处境
用户14xxx49 回复 芦苇191 09-14 07:02
你在表达什么？是认为增程/插混是半成品？你觉得什么充电技术能做到5分钟补能？哪个充电站里面不是停着一堆绿牌货拉拉？
芦苇191 回复 09-13 23:11
你说反了吧，半成品怎么受益，电池技术不足出来的半成品，完美了自然淘汰
用户17xxx54
电能是人类直接利用能源的第一名！所有的工业产品都可以用电能。电能也是自然界中最容易获得的能源！也是损耗率最低的能源！所以发展电车是未来大势所趋！
意大利炮 回复 09-09 07:43
别逗了，全世界像我们这样，电网发达普及的没几个，要是全世界跟我们电网一样，你猜他们会不会大力发展电车？基础不如我们，电车上又已经赶不上我们，只能回头吃油车老本了
用户10xxx02
建议出台国家标准，将电车电池接口统一，将电池与汽车分离
myslj
人民群众对美好生活的向往需要固态电池汽车尽快上市且价格适宜。
星辰大海
只要电车续航里程1500公里以上，谁踏马还用油车，必须换电车啊！如果电车能渡水，能转向灵活横着走，那油车就彻底没活路了！
我随心动
其实就是国家补贴。固态一出，新能源的很多优势都将消失，比如新车的税，限购，电价等。现在油价里的税收就会出现在电里。如果用车成本差不多，那用电的就没什么了。
Dumbledore
按这个理论，小编应该去买老爷车，更保值，更稀有，最好是百年前的。[滑稽笑]
勇敢的心
即便量产也需要几年，量产后电池价格你以为亲民？那你错了，真正达到每个消费者都买的起的时候，至少7-8年，那时候这些小电池的也该报废换新了
我朋友 回复 08-31 23:23
实验室不需要考虑成本，量产是要考虑挣钱的，甚至还有第一代固态，第二代固态，无穷无尽，盲猜5年内普及不了。
小黑 回复 09-01 00:00
参考萝卜电🐔
PANDA
唉！车子和手机一样换代越来越快，岁月静好的时代过去了。
老牛
道理很简单，大家都去买电车的话，油车没人用了，养路费也就死岗岗，国家的养路税收财政怎么来？
强仔 回复 06-24 14:21
变强险加点上去
用户95xxx03
我的埃安V，每次剩余30%，在家充电55度X0.3元 可以跑300公里，本人比较满意。以前部a6 3--4年还好，越来越耗油大，10年左右 400元只可跑200公里不到，所以换埃安，现在真的爽歪歪。
强仔 回复 06-24 14:23
你电费贵了。我在肇庆家充只要0.23元一度谷峰
csy
固态电池也会有一代二代等等，技术永远都越来越进步，难道永远不买
娇子牌香烟
中小型电动车代步，每个月用电支出他妈的不到200百块，用五年就是换块几万元的新电池还是比燃油车经济得太多！！
无天
固态电池即使投产，前三年的价格一定不会低。
-失控的疯子
换电池的时候你会叫爹，垃圾
山小风清
炸的时候更王了！
逍遥黯影
还在争论不休，我比亚迪驱逐舰05插混都开二年多了5万多公里了，四环A4L都扔车库起灰尘了，开惯了混动车谁TM还想开燃油车，开燃油车就是为了听个发动机的响？
成事在人
手机用的聚合物电池也是固态电池的一种容量也很感人，装汽车上看看该卖多少钱？
asdggh
固态要等2030年以后才有可能
隨雲魚兒
小编吃了多少固态电池了？饱了没？
烈烈风
国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让只有粗粮吃的国家也能吃上细糠
易容天使
我就想问冬天能开暖风吗？夏天能制冷吗
小学生一名
一群穷逼，废话真多
新能量
移动火花平台
xta2009
应该考虑是固态电池量产上市后，现在买的新能源车该何去何从…我们的油车不需要你们操心
剥壳求真
革命总要付出代价的。能源革命也需要一批勇敢者！
用户44xxx09
那就什么时候量产，什么时候再考虑电池车
没情调的家伙
全部换电车，油里面的一半税钱谁来出？
大南路
现在的油车全是吵着降价其实根本没降多少如果油车能真降价打 5 折能秒杀一切电车
刑天 回复 08-02 17:24
格局小了，如果油车能白送，最好倒贴5万，世界上就不会有电车了[狗头]
大南路 回复 刑天 08-02 21:49
白送就不会有电车了不需要倒贴
和雨听风
大电池怎么可能淘汰小电池，各有各的市场，你让人多花5万去配个大电池平时只是买菜接娃吗？
云淡风轻
估计十年才能普及
毁人不倦
想多了。继续换呗。
晓新
难得比较中肯的对比油车和电车，
用户10xxx14
。
用户10xxx43
等把汽车税道路养护费等等费用，算到电费里，你看谁嗷嗷叫。
等待中……
能用得上再说啦
浪流连
。。。你确定智能化方面油车落后的原因只是因为起步慢？有点知识好吧？
用户74xxx28
你们这些标题党都想多了，你以为当时还有各种企业补贴个人补贴免税政策吗？电费还会几毛钱吗？养路费还会交吗？
海豚
等固态出来了，早期买电车的也差不多要换电池了，直接换固态
齐儒环保
这是从哪里复制粘贴的，好多帖子内容一字不差！
一出生就以中大奖
没钱的废物在鬼叫，当年智能机上市，也没见那个用功能机的要死要活
jacky
仅限于实验室，量产遥遥无期
用户86xxx46
吹的那么大！那你说说啥时候军方装备改成固态电池的
用户10xxx84
现在电池车你都快买不起了，待有固态电池的你就更买不起。
呼哈呼哈
天天说量产，几年了还没出来
匠意随心
别瞎操心了，这要那样的话会有第三方出现改装固态电池的。
没意思
别嗨喽，固态电池能量密度小
刑天 回复 08-02 10:22
喷之前，可以先百度一下，毕竟秀下限不是一个智商正常的人该干的[doge]
HM
小电车更换升级成固态电池，还需要很高的技术水平吗？[墨镜]
老牛
固态电池或者半固态电池真的物美价廉的话，关于电车的所有养路费，各种购置税都要上台。
用户14xxx56
固态电池没个十年不会普及的，刚出来只能放在高端车割韭菜，你看宁德时代的麒麟电池有中低端车在用吗？
威远
“等”……。说明问题，无解。
流浪歌手的情人
别吹了，石墨烯的声音还在耳边回响
熊猫
什么时候固态电池能上市？
一代天椒
如果电车多过油车了，以后每辆车每年固定收2500元养路费，大家说合理吗？
电气成套
油电同权，的时候再说这个话吧
黄厚发
电池安全不自燃是首要攻克的问题，花钱找死对得起良心吗？
用户39xxx71
你觉得到那时，中石油、中石化、中海油还有存在的必要吗？看着他们倒闭？
灵山十三郎
作者智商拉低中国人平均水平
阿白
那么坦克，装甲车都换成电驱动了！
用户44xxx03
一个车开个几十年，电池要他干吗
用户44xxx03
固态电池没坏，车子己报废。一套电池还可以卖个几万
银砖
我的专利免费使用，电车拉一台发电机，再装滿百多升汽油。边跑边充电。能跑一千多公里。遇到加油站，3分钟加滿油继续奔向前方。
阿牛
电包大降价。开了五六年，慌个人鸡毛。便宜换个大电包，很不爽么……
用户10xxx38
概念炒作，和石墨烯一样。永无量产的那天，好多人还傻呵呵的等，张着大嘴巴，留着口水，像个二傻子
用户91xxx55
到处都在限电，很多充电桩都关了，电车现在不好充电
远方的购物客户
其实无论汽车动力系统怎么变，最后还是拼价格和用车成本及用途。
bbkingbb
开胃菜只是国家政策推的开胃菜，又不是电车出现革命性技术。
额
说这话的，都是小白。。首批量产的固态提升估计也就30%，而且成本肯定会高很多。。就像三元里比磷酸铁就高30%，但是现在却大面积磷酸铁。。商品是需要考虑成本的。。而且你懂市场的话，就知道，这个经济市场，就算技术达到了，也不会给你一下又便宜又好用的东西。因为大家要赚钱。。所以所有的产品更新技术，都是先涨价，然后才慢慢降价。这是市场逻辑。。。固态电池，要量产且实用超越普通锂电。起码十年！！
用户10xxx11
纯固态的不太可能