如果比亚迪没成功，轩逸依旧18万起，雷凌仍然19万起，凯美瑞排队，雷克萨斯加价… 我们可以接受日本车留在中国市场，但市场会有自己的选择，想要留下来只靠讲故事是没用的，你得拿出诚意，比如日本车在美国活得就挺滋润的，咱也没别的要求，你在美国怎么生存的，就有样学样移植到中国来，别拿减配特供版来忽悠消费者，你投放在中国市场的产品同步平移去美国照样狗都不买，把你在美国卖的东西拿过来国内卖则依然是有不错的竞争力的 当然，小日子的车要在美国加价卖了，这个还是别学了 #汽车知识# #汽车资讯#
如果比亚迪没成功，轩逸依旧18万起，雷凌仍然19万起，凯美瑞排队，雷克萨斯加价…
关羽说车
2024-06-17 18:21:34
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名满华夏
价格局，国产局，新能源局，智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟，当立首功。智驾局目前悬而未决。比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然有所增长，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。
要下雨了
小心广汽老总来喷你[笑着哭]
初学老者
当年倭车在美国别中国便宜很多，现在倭车在中国比美国几乎都便宜十万 这是国产崛起的结果 不是舔狗忠心换来的
阿鬼
轩逸雷凌从来没有卖到过十八九万
平安
说一千道一万消费者就是你小日的上帝，就别听那无耻的曾性在扯犊子！[捂脸哭]