徐家棚火车轮渡码头&徐家棚火车站（武昌北站）
在武汉长江大桥贯通之前，粤汉铁路与平汉铁路为大江阻断，火车过江需在武昌徐家棚乘轮渡。1958年武汉火车轮渡停航后，相关设施逐渐废弃，在武昌江滩横塘段修建过程中得到保留，依稀能够看出从徐家棚车站延伸出来的铁轨到长江边分向形成五条牵引线，五条牵引线的走向均与水流方向成斜交关系。原本铺设有铁路路轨的五组钢筋砼石墩与既有牵引线呈平行关系，错落有致地依次排列在武汉长江二桥以北的江边（图1-8）。
武汉长江大桥通车后，徐家棚站（武昌北站）主要承担货运任务，2000年开始，车站区逐渐停运，开始拆迁。目前，原车站区北部的仓库现已改造为铁路文化公园（图9-10），南部的货场、调车场、修理车间的改造工程正在进行中（月亮湾城市阳台等项目）
