这下尴尬了，潮水退去之后，才知道谁在裸泳 小米SU7销量反转了 其实大家想看的就

这下尴尬了，潮水退去之后，才知道谁在裸泳 小米SU7销量反转了 其实大家想看的就是排名，雷军不是整天吹自己家的SU7销量多么好，科技感智能驾驶。现在销量排名出来以后，算是具象化了。这是目前1-10月份新势力车型TOP10的排名。小米SU7排名第五8.78万辆，按照10月底来计算的话，其实也就是说7个月时间。小米第一次发布汽车，但是他做到了排名第五的成绩 实际上，这其实一点不意外，就像问界M7能做到单品销量第一一样。因为现在的车子，基本上都是往科技感这方面来靠拢的。另外车子销量现在最主要就是科技感有真材实料和品牌价值信仰 就拿华为问界来说，华为手机渗透率高，科技的代名词，研发口碑都是在线的。而塞力斯和华为合作，这是共赢，盆满钵满！因为华为智能驾驶，其实不用去建立信任给用户。大家都知道华为搞科技研发的，再者华为用自己的实力证明了自动驾驶的可靠性和实力 而小米也是一样，品牌渗透率高。所以当时你看，传统品牌很多新能源子品牌甚至都出现了四五年了，大家都还不清楚，没有听说过名字。但是小米造个车，甚至全世界都知道了。因为大家不担心小米会跑路，再者很多人说道的质量质量问题，其实年网络上各个视频就明白了，大部分都是蹭热度，也说不出来一个所以然。 但是智能驾驶方面，小米SU7走在了前面。作为手机科技企业，说句实话，手机大模型可是比汽车激光雷达，自动驾驶大模型可更早。所以这就延伸出来一个问题，问界和小米一定会是车圈的两匹黑马 他们不需要像蔚来，小鹏，理想去车圈建立信任。因为大家都没有听过这些名字，所以你一款车发布，压根没有人关心或者是知道，甚至一款车规划发布不好就意味“要噶了”，关键是你投入和销量不是正比，当然现在蔚小理，比当初好多了。但是前期怎么会有问界和小米这么顺，所以这就是品牌价值，他们三个，几乎都干了接近10年，只有理想从23年开始盈利。 很多人说亏钱为啥还要卖，简单一点讲就是厂子已经建好了，生产车子投入的成本虽然高。但是要选择清算，倒闭，将会身无分文，万劫不复，才是赔的更多。 反观小米和问界，品牌影响力有了，不需要另外铺路。再者就是智能驾驶，未来的车子将会是科技感，起码智能驾驶这些都是标配。做手机的厂商其实都知道这其中的门道啊