刹车,不该是‘顺带优化’的部分。北京现代首款纯电平台SUV—OE的工程系统选择把

寻云看汽车啊 2025-06-06 18:08:31

刹车,不该是‘顺带优化’的部分。北京现代首款纯电平台SUV—OE的工程系统选择把它放在了产品逻辑的前排。这种偏执般的细节投入,也许不会成为销量爆款,但一定能被那些在乎安全的消费者认真记住。北70-0km/h冰雪路面制动距离49.7m,80-0km/h单侧冰雪制动距离58.6m,坡度20.34%不溜车。在这个看似“没什么爆点”的数据背后,其实藏着极其不凡的技术硬实力——它能在最难控制的路面上,做到精准制动、车身稳定、不甩尾、不点头。这种能力,比什么3秒破百更有意义。所以北京现代从零部件协同到算法调控,这种对“刹得住”的追求是系统级的,也是品牌底气的真正来源。

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