都说特斯拉的三电管理系统好， 续航达成率最高， 看了工信部的图才发现，竟然 是真的！
本身车就轻，CLTC是什么你不会不知道吧。实际8折就不错了。 特斯拉是省电，但也就是比国产好一点，说表显准是因为表显不是CLTC。
这也可以比的话，我又要把五菱宏光mini拖出来了！电池9.3度，续航120公里。 每度电能跑12.9公里，你这特斯拉每度电才跑10公里左右，太逊了，我宣布五菱才是地球电车之光！
百公里能耗14-15才是正常，80度电正常要留5%实际也就75度电，正常市区400-500公里，高速300左右
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WEDNESDAY
电子零件少，车轻，这不就是日系省油的解法。
狸猫 回复 08-15 21:16
啥电子零件少了300公斤？是不是你车子上面多了2个800升的冰箱？
太华
又来忽悠傻子了，你家住毛坯房也省电呀
用户10xxx45 回复 狸猫 08-16 16:54
功率差不多，就是用电器少了一半
狸猫 回复 08-15 21:21
车上用电器功率差不多的，除非你在车上加烧了一个5，6千瓦的电炉，你就可以说你车内电子零件用电高了。
LOVE EQY
住个毛坯房用电比豪华智能装修的少有什么好奇怪的。
神丹
表上从不显示830，只显示能跑600多
粤羽 回复 08-14 15:25
60度的小电池版本标600才显示430多，更重的大电池版本标830能显示600多？
理性讨论问题不带嘛人的
特斯拉省电，主要是因为全铝车身轻，电子设备少，大沙发配的轻。。。。尺寸还比同级国产车尺寸小，所以省电是正常的。。。
用户75xxx42
用料一般，重量轻，当然跑的稍微远一点
寻找牛粪
酸，一股酸味
闹市隐者
堵车拼空调的时候 你就知道大电池的好处了
三招吃螃蟹
这种比较真搞笑！
简单
你咋不去给你国产车背身上跑，也省电了
蹲在厕所拿烟头烫蛐蛐
特斯拉电池要想国产那么大 跑1500千公里都不是问题了