现在终于明白为什么歼10C卖不出去了，因为世界各国都在等土耳其仿制的歼10C。 首先，歼10C作为中国自主研发的四代半战斗机，性能上是有真材实料的。它配备了有源相控阵雷达、先进的电子战系统，能挂载霹雳-15E等中远程导弹，实战中还在印巴冲突里击落过法国“阵风”战机，这战绩在国际上是有目共睹的。 像巴基斯坦早在2020年就订购了36架，埃及在2025年也签了40架的大单，孟加拉国也传出要采购16架的消息。这些订单都说明歼10C并非无人问津，而是实实在在有市场的。 那为啥会有人觉得歼10C卖不出去呢？这可能和一些国家的采购决策过程有关。比如泰国，之前和中国谈过歼10C的采购，但最终选择了瑞典的“鹰狮”E/F。这里面的原因挺复杂的。 一方面，泰国空军历史上一直使用西方战机，后勤维护体系和人员培训都是围绕西方装备建立的，突然换成中国战机，成本和难度都不小。 另一方面，泰国想在中美之间保持平衡，采购西方战机可以避免刺激美国，影响美泰之间的军事和经济合作。同样的情况也出现在哥伦比亚，虽然中国给出了优惠价格，但哥伦比亚因为和美国的盟友关系，最终选择了瑞典的“鹰狮-E”。 再来说说土耳其的TF-X项目，也就是所谓的“可汗”战斗机。这个项目确实在推进，还和印尼签了48架的订单，但它和歼10C根本不是一回事。 TF-X定位是第五代战斗机，强调隐身和多任务能力，和歼10C的四代半定位不同。而且土耳其的TF-X项目面临着不少技术挑战，比如发动机依赖美国的F110-GE-129，而这款发动机性能不足以满足五代机的要求。 土耳其虽然有自己研发TN35000发动机的计划，但目前连核心机都没影儿，要在2032年量产装机几乎不可能。另外，TF-X的隐身性能也存在不足，进气道设计落后于DSI进气道，隐身材料技术也积累不够。这些问题都让TF-X的实际战斗力打上了问号。 从国际军贸市场的大环境来看，歼10C面临的竞争确实很激烈。美国的F-16V、俄罗斯的苏-35、法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”都是强有力的竞争对手。这些国家的战机在品牌影响力、技术成熟度、配套服务等方面都有优势。 比如“阵风”虽然价格高，但在北约体系内有很强的认可度，印度、埃及等国就因为战略需求选择了它。而瑞典的“鹰狮”凭借“物美价廉”的特点，在性价比上和歼10C形成了直接竞争。 还有一个不可忽视的因素是政治，中国在军事出口方面一直秉持谨慎态度，对于一些敏感地区和国家，可能会限制武器出口。而西方国家在军售上往往附带政治条件，比如要求购买国在某些国际事务上站队。这种情况下，一些国家可能会因为政治压力而放弃采购歼10C。 另外，国际军售不仅仅是卖飞机，还涉及到技术转让、本地化生产、人员培训等一系列配套服务。 土耳其的TF-X项目虽然问题不少，但它允许印尼参与联合研制和本地组装，这对印尼来说有很大吸引力，可以分担风险、提升本国航空工业水平。而歼10C目前主要还是整机出口，在技术合作方面的灵活性可能不如西方和土耳其。 综合来看，歼10C卖不出去是各国在等土耳其仿制版的说法完全站不住脚。歼10C有自己的优势和市场，也面临着政治、技术、市场竞争等多方面的挑战。土耳其的TF-X项目和歼10C定位不同，技术上也存在诸多不确定性，根本不可能成为各国放弃歼10C的理由。 未来，随着中国军工技术的不断发展和国际合作的深入，歼10C有望在更多国家打开市场，但这需要时间和耐心，也需要根据国际市场的需求不断调整策略。咱们得用事实说话，别被网上那些没根据的说法带偏了。
