李斌回应增程车主说欠他一个订单其实这件事儿，我觉得属于增程车主更加正视了自己的

李斌回应增程车主说欠他一个订单

其实这件事儿，我觉得属于增程车主更加正视了自己的用车需求。其实我们都知道，增程车之所以卖的会更好，无非就是因为大家认为加油站是一个保底措施，认为不管怎么说，我还能加个油跑。或者说，大家认为要给自己的诗和远方留一个期待，告诉自己，就算不去，但是我们也能去。

当我们正视这件事情的时候，就会发现，其实很多的增程车主，使用增程车的方式，就是纯电的使用方式，没电了，去充电，充完电跑，跑没电了再去充电。大家其实也明白纯电的好，但是为了所谓的安全感，还是认为有个油箱是最重要的。

所以这时候，当大家看到了蔚来在补能基础设施建设上的付出与努力，让更多的车主可以完成他们的诗和远方，让更多车主可以在城市内自由出行，蔚来付出了不止10年的努力。2020年，蔚来就贯通了318的充电路线，让纯电车可以开到珠峰大本营，今年蔚来甚至开通了318全程换电路线，让蔚来乐道车主可以一路换电到珠峰大本营。同样，蔚来的能源团队在全国各个大家认为的诗和远方去建设充电桩，大家心目中的诗和远方，对于他们来说就是一次又一次艰难的攻坚，要知道，没人在那里建充电桩不是因为不知道那里有人需要充电，而是建设成本，收益成本完全不符合正常以盈利为目的的公司的经营策略。但是蔚来没有退缩，蔚来一直在说让加电比加油方便，外人看来这可能是一个口号，但是蔚来却一直在践行这一句话。也正是如此，现在大家看到在那些心目中的诗和远方，有蔚来的充电桩，由衷的感叹一句欠蔚来一个订单，我觉得是完全可以理解的。

我一直都在说，只要你是新能源车主，就冲蔚来的在补能设施建设这块的付出，你就没有任何理由说蔚来不好。

增程的下一辆车，一定是纯电车。所以我也一直常说，希望大家可以更加正视自己的用车需求，也希望大家可以真正的想清楚自己的用车需求到底是什么。

马上全新蔚来ES8就要来了，我个人感觉，应该可以算是纯电大三排的巅峰之作了，情绪价值拉满的一款车，增程的下一款车，知道怎么选了？

大v聊车