国家发布新规，OTA升级必须要备案，很多人不了解，这次一次说透

最近国家说，以后车企OTA升级也必须要备案，这让不了解的人觉得国家管的有些太宽了，OTA升级对车主来说是个好事情，为什么还要搞什么备案，额外浪费大家的时间呢？

实际上，当国家出台一条制度的时候，就说明之前肯定有漏洞，并且车企还早就抓住了这条漏洞。 我们想想就知道了，现在车企半年就敢推出一款新车，他们凭什么有这么大的胆子？ 而以前的传统车企，5年才会推出一款新的车型，2年才会进行一次小的升级改款，难不成他们就是单纯懒惰？

事情不是这个样子的。事情原因是，车企在推出一款新车之前，必须要进行大量的测试，要确保这款车没有任何问题才可以上市。 而现在的某些车企呢？半年就推出一款新车，哪来那么多的大量测试？他们就是把车推到市场之后让消费者去测试！ 而消费者在实际用车过程中一定会发现问题，这些问题就会迅速变成吐槽反馈给厂家。

厂家收到这些吐槽后，一个两个的问题他们不会管，因为这不是共同性的问题。但一旦问题多了之后，就一定会引起他们的重视，便会立刻查找该车型是不是有什么设计疏漏。 那一旦找到问题怎么办呢？很简单，OTA升级就是了。只要可以通过软件解决的问题，OTA升级都可以解决。 那么OTA不可以解决呢？也没关系，老车也就这样了，大不了多辛苦辛苦4S店，让4S店多修修嘛，再安抚一下车主的情绪。

但是以后升级换代的车辆，这样的问题肯定不存在了，只是苦了那些老车主。 而如果是传统车企年代，这些问题就几乎不可能出现，因为这些问题早就在长达2年以上的不断测试中被发现，并且被解决了。 这样各位就明白了吧。OTA升级过于频繁的车企，一定是经常发现问题的车企，所以才拼命进行OTA升级，这说明产品有问题。

而且车辆出厂前一定要到国家那里备案的，备案是什么样子就应该是什么样子。但如果通过OTA升级，就可大幅度改变车辆状态，导致原有的备案失效，你说咱们能允许这样的事情发生吗？ 所以要升级，就必须要备案，就是这个简单的道理。这个政策就是看到了漏洞之后，国家在帮我们堵漏洞呢。