路透社：越南在南沙群岛的造岛活动，可能很快会超过中国   站在2025年中回望南

路透社：越南在南沙群岛的造岛活动，可能很快会超过中国   站在2025年中回望南沙群岛，最扎眼的变化莫过于越南填海造岛的推进速度。   初夏时节，卫星镜头下的六门礁与鬼喊礁，已不是几年前仅有几块礁石露出海面的模样——大片新填的陆地正沿着礁盘边缘向外延伸，重型机械在上面来回作业，扬起的尘土在南海的阳光下格外清晰。   这片始终属于中国的海域，正被越南用挖泥船与混凝土一点点改变，而更让人揪心的是，这种改变的速度还在不断加快。   去年3月，美国CSIS智库公布的数据就显示，越南在南沙的填海面积已经达到中国的70%，当时他们刚完成8个新礁盘的疏浚填埋。   短短一年多过去，“南海战略态势感知”跟踪到的数字更让人警惕：从2021年10月到今年6月，越南在11个非法占据的岛礁上，累计填出了超过8.5平方公里的陆地。   单看2023年8月之后的进度，5.76平方公里的填海面积，几乎是此前两年的总和；   而2024年上半年，他们又完成了与前两年相当的填海规模。   这种“越填越快”的节奏，背后藏着明确的装备支撑。   从2022年开始，越南陆续从荷兰RoyalIHC公司引进绞吸式挖泥船，先是给DACINCO公司送了1艘Beaver65型，同年11月又给XuanThien集团发了2艘，到2023年6月，第二艘给DACINCO的船到货，还顺便签了第三艘的合同。   这些专业设备就像“海上造陆神器”，让越南有底气同时推进多个礁盘的开发，连之前从未动过的礁盘也被纳入其中。   填出来的陆地，很快就被越南打造成“功能齐全”的据点。   在柏礁，一条3200米长的飞机跑道已经成型，站在跑道尽头往远处看，能清晰看到标记跑道边界的灯桩，这条跑道比中国美济岛的跑道还长，规模和渚碧岛的机场不相上下。   不止柏礁，至少还有4个岛礁上，越南也建了1500米到3200米不等的跑道，算下来，他们在南沙的机场跑道数量，已经超过了中国。   除了跑道，巴平礁和大现礁上还多了不少规整的建筑——情报显示那是弹药储存设施，巴平礁上甚至有施工迹象表明，他们可能要修第二条跑道，进一步提升战力投送能力。   很难想象，四年前这些岛礁上大多只有孤立的碉堡，如今却变成了能起降飞机、储存弹药的“堡垒”，这种转变里的野心，不用多说也能看得明白。   更值得注意的是，越南没只盯着军事建设。   在部分岛礁上，居民区的楼房正一栋栋立起来，超市的招牌已经挂好，甚至还修了一座小小的寺庙。   他们在加快迁民上岛的速度，试图让这些岛礁看起来像“有人长期居住”的地方。   表面上看，这是在完善生活配套，可往深了想，不过是想用“有人住、有生活”的假象，为自己的非法主权声索找借口。   军事设施打底，民用设施铺路，这种“军民结合”的方式，比单纯建碉堡更隐蔽，也更难应对——毕竟他们打着“搞建设、改善民生”的旗号，实则是在一点点把中国的领土变成自己的“实际控制区”。   今年2月，外交部就专门就越南在巴平礁的施工表态，强调巴平礁是中国领土，反对越南的侵权行为。   之后又多次发出警告，可越南根本没当回事，填岛的速度没慢下来，反而还在扩大范围。   中国常说“祖宗留下的土地一寸也不能丢”，现在越南占着21个南沙岛礁，还把这些岛礁全都扩建了，是目前在南海抢占中国土地最多的国家，这种行为早就踩过了主权的红线。   现在再看数据，越南的填岛面积已经是中国的70%，速度还在加快，超过中国的可能性越来越大。   可越南就算靠填岛暂时占了些“表面优势”，也改变不了南沙群岛属于中国的事实，更不可能让中国在主权问题上让步。   今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。