【#关于中国出口印度的盾构机# ，来一场数字的“奇幻漂流”》】印度人使用的是新奥地利隧道施工法（简称新奥法，NATM），按照标准定义，是以在地下空间周围岩体中形成圆环状承载结构体为目的的施工方法，中国也把这种方法称为二次支护法或监控施工法。
直接点说，“色拉隧道”的施工，本质上就是钻孔、爆破。
两段隧道加起来也就2500多米，爆破的办法听着不够“高大上”，其实也足够了。
按中国“基建狂魔”的标准，这一项目的施工没有多大的亮点，但印度倒是真需要吹一吹。
隧道的奠基和落成，恰好就是2019和2024年大选前，执政党大大地利用了一把。
你说巧不巧？
上海国际问题研究院研究员、南亚研究中心主任刘宗义当时指出，印方高调启用隧道，是为向国内展示其在边境问题上的强硬态度，宣传其在过去几年推行基础设施建设的成就，为印度大选拉选票。
如此看来，国内自媒体跟风炒作、甚至编造谣言，有点太配合印度了。
印度在当地大搞基建不假，但也要看到，无论基建还是军事水平，都比我们差得多。
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