现在终于明白为什么歼10C卖不出去了，因为世界各国都在等土耳其仿制的歼10C？

现在终于明白为什么歼10C卖不出去了，因为世界各国都在等土耳其仿制的歼10C？ 首先得说说土耳其那个KAAN战机项目，好多人把它跟歼10C扯到一块儿，这其实完全是搞错了方向。土耳其搞KAAN是奔着第五代隐形战机去的，人家定位的是高端市场，跟咱们歼10C走的物美价廉、实用可靠路线压根不是一回事儿。就像一个是精装修的大别墅，一个是性价比超高的精品户型，，目标客户群根本不一样。 从技术上看，这俩飞机也八竿子打不着。KAAN用的是美国的F110涡轮风扇发动机，两台发动机加起来推力超过4万磅，追求的是2马赫的最大速度和隐身能力，机身设计从头到尾都是奔着五代机标准去机的标准来的。 而歼10C用的是国产发动机，作为一款成熟的四代半战机，更注重的是均衡性能和实战可靠性，两者的技术路线完全不同。 再看价格和进度，KAAN单价动辄上亿美元，而且刚在2024年2月完成首飞，计划要到2030年才能服役，现在连土其其自己都还没装备。说各国放着现成的歼10C不不买，去等一个还在图纸到原型机阶段的所谓"仿制品"，这根本不符合常理。 更何况土耳其的项目一路磕磕绊绊，之前跟瑞典、韩国、印尼合作都没成，所谓的"自主研发"其实大量依赖英国、俄罗斯的技术支持，能不能按时按质造出来都还说不准呢。 既然土耳其的项目跟歼10C八竿子打不着，那为啥总有人说歼10C"卖不出去"？这就得说说国际军售市场上那些不光彩的事儿了。买战斗机从来都不只是单纯的买卖，背后牵扯着一大堆政治利益和国际关系，尤其是那个军事最强国总在中间搅局，见不得别人做买卖。 就拿伊朗来说吧，去年就有消息说他们想放弃俄罗斯的苏-35，转而采购咱们的歼-10CE，一开始还传出要订400架的消息。为啥会有这想法？ 因为伊朗空军的家底实在太惨了，主力还是老掉牙的F-14和米格-29，可俄罗斯受俄乌冲突影响，根本没法按时交货，以色列瞅准机会就对伊朗发动空袭，把伊朗炸得晕头转向。这时候伊朗才想起歼-10CE的好，可这事儿一直拖到现在没下文，为啥？还不是因为美国在背后使坏。 美国这几年在全球武器市场上占着43%的份额，相当于后面八个国家加起来的总和，霸道得很。谁要是敢买美国不喜欢的武器，它就给谁使绊子。 之前伊朗想买歼-10的时候，美国就跳出来说"伊朗买了中国战机，整个中东都不安全"，还威胁说要断供其他武器零件。这种情况下，不少国家就算心里再想要歼-10C，也得掂量掂量美国的脸色。 反观巴基斯坦就聪明多了，2020年前后果断下单买了歼-10CE，结果今年印巴冲突的时候派上了大用场，把印度的阵风、苏-30吓得不敢靠近领空，还击落了好几架对方的战机。这说明不是歼-10C不行，是很多国家被美国这个"校霸"按住了手，想买却不敢买。 除了美国捣乱，国际战机市场还有个老规矩：长期被美俄欧垄断，新玩家想挤进去不容易。数据显示，美国最近五年是107个国家的首要武器供应国，光欧洲就占了美国武器出口的35%，中东占33%。这些国家买美国武器买了几十年，从零件供应到维修保养，早就形成了依赖，想换个新牌子，哪有那么简单？ 就像欧洲国家，虽然有些人对美国武器也有意见，但北约成员国近五年进口的武器里64%都来自美国，荷兰、比利时这些国家就算跟美国闹点别扭，也还得接着买F-35。这就好比大家都习惯了去老字号买菜，突然冒出来个新超市，就算东西再好，也得花时间慢慢建立信任。 咱们的歼-10C性能确实不错，巴基斯坦用下来反馈很好，说明飞机本身没问题。但中国武器出口起步晚，在国际市场上还属于"新面孔"。很多国家买战机不只是看性能，还得考虑政治站队、维修保障、后续升级等一堆事儿。 比如有些国家想买歼-10C，可又怕美国断了他们现有的F-16零件供应，这种两难处境不是一天两天能解决的。 说到底，歼-10C卖得不如预期，跟什么土耳其仿制品压根没关系。真正的原因，一是美国在国际军售市场上搞霸权，见不得别人抢生意；二是战机市场老规矩难破，新品牌需要时间积累口碑。 但这并不代表歼-10C不行，随着越来越多国家看到中国武器的实力，随着咱们在国际市场上慢慢站稳脚跟，相信用不了多久，歼-10C一定会闯出自己的一片天地。那些说"等土耳其仿制品"的传言，不过是不懂行的瞎念叨罢了。