一辆中国电动车还没开到欧洲,诺基亚的账单先追过来:每辆交几十美元,不交全球禁售。 十年前没人注意,诺基亚把4G、5G通信专利悄悄攒成墙。 现在墙合拢,车企才看见路中间站着收钱的。 安卓车机也绕不开同批专利,想换系统等于换轮胎还得交过路费。 销量刚爬坡就被按住,出海节奏被打乱。 诺基亚不图一次买断,它按月收租,利润像水龙头细水长流。 中国车企只剩两条路:要么集体掏钱,要么把自家智能驾驶专利押上桌换通行证。 利润最厚的地方不在车壳,而在看不见的通信底座。 这一课,手机行业十年前已经交过学费,汽车现在轮到。
宗馥莉不演了法院冻结令一下,18亿美元突然不香了。宗馥莉三个月前还在镜头
【3评论】【1点赞】