一架载着250人的国航波音777客机，8月26日从伦敦飞往北京途中突然遭遇惊魂时刻！飞机的一台发动机突然罢工，机组人员果断决定紧急备降俄罗斯西伯利亚。 当时飞机刚飞过乌拉尔山脉，正在万米高空平稳巡航。突然，右侧一台发动机传来一阵刺耳的异响。坐在机舱中部的乘客李女士后来回忆，那声音像金属被硬生生拉扯，跟平时飞机的轰鸣声完全不一样。 紧接着，客舱顶部的故障警示灯就亮了起来，淡红色的光扫过每个人的脸，原本小声聊天的乘客瞬间安静下来，有人下意识抓紧了座位扶手。 机组人员第一时间就察觉到了异常。机长没敢耽误，立刻让副驾驶监控仪表盘数据，自己则迅速联系沿途的空管部门。通过无线电，机长清晰报出航班号和故障情况：“CA938，右侧发动机失效，请求紧急备降许可。” 地面空管很快给出回应，建议他们前往俄罗斯西伯利亚境内的新西伯利亚托尔马切沃机场 —— 这个机场是跨欧亚航线的常用备降点，跑道长度和保障能力都能满足波音 777 的需求。 做出备降决定后，乘务长带着乘务员开始在客舱里安抚乘客。他们没有说 “别慌” 这种空泛的话，而是蹲在座位旁，逐一向乘客说明情况：“现在飞机还有一台发动机正常工作，完全能支撑到备降机场，大家只要系好安全带，听从指令就没问题。” 有个带小孩的妈妈急得快哭了，乘务员还特意拿来小玩具，帮她哄睡了哭闹的孩子，自己则守在旁边，随时回应需求。 调整航向的时候，飞机稍微有些颠簸。机长操控得很稳，没有让机身出现大幅倾斜。透过舷窗，乘客能看到下方逐渐从云层变成成片的森林和雪原 —— 那是西伯利亚的典型地貌。 大概 40 分钟后，飞机开始缓慢降低高度，起落架顺利放出的声音通过机舱传到每个人耳朵里。落地前的最后几秒，整个客舱都很安静，直到轮胎接触跑道发出 “嗤” 的一声，乘客们才不约而同地鼓起掌来，有人甚至红了眼眶。 飞机停稳后，机组先确认了所有乘客的安全状况，然后才组织大家有序下机。新西伯利亚机场的工作人员早就准备好了摆渡车，还送来热水和毛毯 —— 当地 8 月底的气温已经不到 10 度，很多乘客从伦敦出发时只穿了薄外套。 国航总部也第一时间启动了应急机制，派专人赶到机场对接，给乘客安排了附近的酒店，还准备了热餐。 有经常坐飞机的乘客查过，这架波音 777 是双发宽体机，本身就有 “双发延程运行” 的认证，就算一台发动机停转，另一台也能支撑飞机飞够 3 个小时以上，找备降点完全够用。 而且国航的机组人员每年都要进行几十次应急演练，从发动机失效到紧急迫降，每种情况的应对流程都刻在脑子里。这次能这么顺利，不是运气好，是平时练出来的硬功夫。 当晚，国航就公布了后续安排：第二天会调派另一架飞机从北京飞抵新西伯利亚，接所有乘客继续返程。有乘客在朋友圈发了现场照片，配文说 “虽然吓了一跳，但机组的表现让人特别安心”。 还有人提到，落地后没多久，家人就收到了国航发来的短信，告知航班备降情况和乘客安全，“这点特别贴心，不用让家里人瞎担心”。 其实航空业里，发动机失效虽然少见，但并不是没应对预案。之前国外有架航班在大西洋上空遇到类似情况，也是靠机组的专业操作安全备降。 但这次国航机组的表现，还是让很多人印象深刻 —— 没有慌乱的指令，没有含糊的解释，每一步都稳扎稳打，既解决了问题，又稳住了乘客的情绪。 说到底，这趟 “惊魂飞行” 最后能有惊无险，靠的从来不是侥幸。是机长手里的操控杆，是乘务员递过来的毛毯，是地面空管的及时响应，更是航空公司多年来对安全的重视。 对于那 250 名乘客来说，这趟旅程虽然多了个小插曲，但也让他们真切感受到，坐飞机时背后那些看不见的保障，才是最让人安心的东西。
