电车的发布会，都是科技，都是炫酷，都是内卷，我都麻了。
好像不这么卷，车就卖不掉一样。但是你打开销量榜单一看，还是特斯拉在榜单上稳如老狗。除了特斯拉，没有真正完全具有话语权的产品。
这不是坏事，只要努力的方向对了，都有机会。
刚从知音发布会下来，我觉得岚图回到了造车的初心：车是用来驾驶的，科技是可以温馨的，技术是服务于人的，幸福是可以具象化的。
岚图知音和小猪佩奇官方合作，一下就告诉你，这是一台for family的产品。佩奇的谐音，大家都懂，功能价值和情绪价值都给你。而且这些价值，都是显性的，岚图不用费力解释，你也不用费力理解。
岚图知音，带着华为ADS4智驾和鸿蒙5座舱来了。上次试驾我就说了，华为赋能不是给两个技术那么简单，它让是整个品牌的赋能，让这台车的理解成本极低：岚图是华为系的，有和问界一样的智驾智舱能力，还有更强的底盘素质和造车底蕴。
得房率极高。其实不管油车电车，绝大多数人都是在城里用车，意味着“得房率”必须高，外面要小，里面要大，532这种SUV现在很流行，但实际开过就明白，大多数时候便利性不太高。
我有个开ES8的朋友，住在远郊，但进城都开ID.3。特斯拉Model Y得房率83.4%。特斯拉的空间布置厉害在储物空间，乘坐空间中规中矩。岚图知音车长4米8，得房率90.8%。储物空间怎么样？也比Model Y还大。
舒适性要好。我在北京静态拍摄了，也在宁波动态试驾了，知音的舒适性是最让我印象深刻的点。目之所及都是真皮，处处软包。
云感零压座椅，就是出门自带全季酒店，上去就不想下来。岚图知音的座椅为什么这么舒服，别忘了东风还有个合资公司叫作东风日产啊。
加上双层夹胶玻璃、静音棉轮胎，以及一系列声学包的加持，带来了能让CEO睡个安稳觉的效果。
别笑，睡个好觉对于我们打工牛马来说是稀松平常的事，对是一种奢望。前两天他从襄阳回武汉，坐在后排，竟然睡着了，那一刻我相信他是发自内心的喜欢岚图知音。
纯电车，消费者担心的就是续航短、充电慢。佩奇电动车岚图知音，80多度大电池续航650km，掐头去尾打八折还有500km。5C超快充，11.5分钟从10%到80%，也就上个洗手间的功夫就完成充电走人。
这些东西，我都是文字描述，我推荐你去岚图店里看一看、摸一摸、坐一坐、开一开。电动车，一定要体验了再说，而不要陷入各种参数对比的怪圈。因为你最后会成为一个参数党，比到最后，还是会发现大家都是同质化的，不如选一个你喜欢的。
20万满血华为纯电SUV来了华为乾崑与岚图知音驭见未来
