理想汽车 2025 年第二季度财报会议整理，挑一些我感兴趣的问题记录一下，方便后期查阅。
1、2025年第二季度交付新车超11万辆，实现收入人民币302亿元。根据中汽研上险量数据，本季度，理想汽车在20万元以上的中国新能源汽车市场市占率达到13.4%。
2、理想MEGA Home，目前月销量在3,000台左右。
3、理想i8的试驾满意度高达97%，有信心到9月底累计交付超8,000台理想i8。
4、五座纯电SUV理想i6的上市筹备工作进展顺利，将于9月底上市并开启交付。
5、目前，我们的自建超充站已经超过3,100座，有信心达成年底4,000座的建站目标。充电桩均为250kW及以上，其中4C和5C桩占比超过61%。
6、8月20日，自研的VLA司机大模型和理想同学智能体随着理想i8的交付正式上线。其中，VLA技术架构成为行业首个交付上车的,并且将于9月中旬通过OTA部署到所有AD Max车型。
7、5C电池，我们自研了电芯和热管理系统，更好的支持超快充和长续航，从0充到80%都能保持300千瓦以上的高功率。
电池寿命也表现出色，在超充模式下1500个满充满放的循环后，电池健康度仍能保持在80%以上。
8、谢炎：今年年初，芯片已经成功流片并回片，目前正在进行车载测试，一切进展顺利。我们预计明年将其部署在旗舰车型上并交付给用户。据我所知，该项目从立项到出货大约需要三年的时间，是目前市场上同类项目中是最快的。
性能相当令人满意。与市场上最强大的芯片相比，在运行大语言模型时，它能提供2倍的性能，在运行视觉模型（如CNN）时能提供3倍的性能。
我们设计了一个新的数据流架构，其中模型竞争主要由数据驱动，而不是像其他架构那样由指令驱动。
这样一来，芯片在运行时就可以实现更高的并行度，更适合大型神经网络。数据驱动逻辑由我们自研的编译器所编排，能够让硬件运行得更快、更高效，可以超越市场上大部分的同类产品。
和市场上其他的AI芯片不同，我们采用了一种真正的软硬件相结合的设计方法，芯片、编译器、理想星环OS等从一开始就是作为一体被设计出来的，因此可以毫不费力地配合各种软硬件模组垂直整合到我们的强大的AI推理系统中，并且在未来不断迭代。
随着VLA模型在车端的部署落地，我们观察到算力的增加，能比以前更有效地转化为ADAS性能的提升。这就意味着算力越高，性能越好，可预测性更高。我们非常有信心，理想创新的架构以及全栈开发能力可以不断转化为我们的差异化竞争力，并且在未来不断增强。
9、马东辉：8月份，理想对销售体系做了优化，优化后是“总部直管23个区域”，并且新增“销服运营”和“市场营销”两个部门，重组门店选址团队，强化培训学院，强化交付团队。目前，新架构已经调整完毕，进入正常运转阶段。
10、理想i8上市后，对配置进行了调整和精简，公司后续的产品SKU思路是否有调整？
李想：我们确定会减少SKU数量，回归理想ONE和L9时代，每款车把一个配置打造到极致，为用户提供最强的产品力和性价比。
在技术平台和产品的更新上，我们会加快迭代的速度。按照我们过去的规划，现在遇到的问题是我们出一次牌，同行会出两次牌，我们的迭代频率相当于同行们看着我们的牌和我们打牌。
所以，接下来我们必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快。
我们有信心，2026年在整车产品力和人工智能体系化能力上，超过2022年理想L9时代的领先程度。
11、李想：理想i6也是我们至今为止最好开的产品。
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