以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹。 但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况。 F22 作为美国空军的主力隐身战机，自服役以来长期占据全球先进战机榜单前列。其隐身性能、机动能力以及配套的航电系统，在很长一段时间内都代表着全球空战装备的最高水平。单架 F22 的作战能力不容小觑，凭借先进的雷达与导弹系统，在传统空战模式中能对多数战机形成压制。 不过，F22 的量产数量有限，且后续升级步伐相对缓慢，尤其是在无人僚机的协同作战领域，进展远不如预期。美国在无人作战平台的研发上虽有技术积累，但受限于工业体系的协调效率与成本控制，无人僚机与有人战机的大规模协同作战尚未形成成熟的实战能力，难以实现多架无人僚机与单架 F22 的高效配合。 再看歼 20S，作为中国自主研发的隐身战机，其在性能上不断突破的同时，更注重与无人僚机的协同作战体系建设。中国在无人机领域的发展速度迅猛，从察打一体无人机到专门为协同有人机作战设计的无人僚机，已形成多型号、多用途的产品矩阵。 这些无人僚机不仅具备侦察、电子干扰等功能，还能携带武器参与作战，可在空战中为歼 20S 提供信息支援、火力补充，大幅提升整体作战效能。此前，在国内的一些军事演习中，已多次出现歼 20 与多架无人僚机协同演练的场景，展现出成熟的协同作战思路与技术能力。 这种作战配置的差异，根源在于中美工业能力的不同。中国拥有完整的工业体系，从战机研发制造到无人机生产，各个环节的产业链衔接紧密，能够快速实现技术转化与规模化生产。以无人机为例，国内有多家企业具备从芯片、传感器到整机制造的全流程生产能力，能够根据作战需求快速调整生产计划，满足大规模列装的需求。 而美国的工业体系存在一定程度的产业外迁与环节脱节，无人机核心零部件的生产分散在不同国家和地区，供应链的稳定性与响应速度受到影响，难以支撑短时间内大规模生产无人僚机的需求。 从实际作战需求来看，现代空战已不再是单架战机之间的较量，而是体系与体系的对抗。无人僚机的加入，能让有人战机在保持安全距离的同时，扩大作战覆盖范围、提升火力密度。 9 架歼 20S 搭配二三十架无人僚机，形成的作战集群既能通过无人僚机进行前沿侦察与干扰，又能依托歼 20S 的隐身性能实施精确打击，这种配置在应对单架 F22 时，无疑具备明显的战术优势。 这种力量对比的变化，也反映出中美在军事装备发展思路上的差异。中国更注重体系化建设与技术的快速迭代，通过整合现有工业资源，实现装备性能与作战能力的同步提升；而美国则在部分传统优势装备上面临升级瓶颈，新装备的研发与列装速度难以跟上作战需求的变化。
