2035中国定调！未来中国不是下一个法国，而是15倍体量的超级日本！ 咱

2035 中国定调！未来中国不是下一个法国，而是 15 倍体量的超级日本！ 咱先掰扯掰扯 2035 年这时间点有多重要。这可不是随便一个年份，是中国 “十四五” 规划里明确的 “基本实现社会主义现代化” 的关键节点。 现在网上总有人说 “中国会是下一个法国” 或者 “中国在走日本的老路”，但要是真看透了中国的产业底子和发展趋势，就知道这话不对 —— 未来中国既成不了法国，反倒会变成 15 倍体量的超级日本。 为啥说不是下一个法国？不是埋汰法国，法国是真有两把刷子。 空客的飞机能跟波音正面刚，LV、香奈儿这些奢侈品随便一个包就能卖好几万，连农业都能做到自给自足还能出口红酒、奶酪。 但法国有个绕不开的短板：规模太小。2023 年法国的制造业增加值大概 4000 亿美元，还不到中国的十分之一。 咱中国光是广东省一个省的制造业增加值，2023 年就突破了 1.2 万亿美元，比整个法国制造业的盘子都大。 更关键的是，法国的产业偏 “精致路线”，比如航空航天就靠空客一家撑着，高端制造的覆盖面太窄。 中国不一样，咱是从螺丝钉到航天发动机都能造，从新能源汽车到高铁再到特高压输电，全产业链都能打通。 这种 “全而强” 的路子，跟法国的 “专而精” 完全不是一个方向，所以咱肯定成不了下一个法国。 那为啥说是 15 倍体量的超级日本？咱得从日本最拿得出手的领域说起，首当其冲就是汽车产业。 日本汽车工业火了几十年，2023 年全球出口 430 万辆，靠丰田、本田这些牌子赚了不少钱。 但中国汽车产业这几年的增速，直接把日本甩在了后面。 2023 年中国汽车全球出口 640 万辆，其中新能源汽车就占了 310 万辆，相当于全球每卖出 2 辆新能源汽车，就有 1 辆是中国造。 更狠的是产业链，日本造电动车得从中国进口电池 —— 宁德时代的动力电池全球份额 37%，日本松下才 14%。 中国造电动车，从电池、电机到电控，全是自己的技术，连芯片都能用中芯国际的 28 纳米产品。 按照这个趋势，2035 年中国汽车全球出口量大概率能冲到 1500 万辆，产值突破 1.8 万亿美元。 日本就算能维持 450 万辆的出口，产值撑死了 1200 亿美元，这一下就是 15 倍的差距。 除了汽车，半导体也是日本的老本行。2023 年日本半导体市场规模大概 2000 亿美元，主要靠索尼的图像传感器、东京电子的半导体设备撑场面。 中国呢？2023 年半导体市场规模 1.4 万亿美元，虽然高端芯片还得进口，但中低端已经完全自主。 到 2035 年，中国的 14 纳米以下先进工艺肯定能突破，半导体自主化率能从现在的 16% 提到 70%，市场规模保守估计 2.5 万亿美元。 日本这边，受限于老龄化和技术迭代慢，半导体规模可能也就 2500 亿美元，光这一个领域，中国就是日本的 10 倍。 所以说，2035 年中国定调的 “超级日本”，不是说要跟日本比谁更 “精致”，而是在制造规模、产业覆盖、科技实力上全面超越，而且体量是 15 倍。 到 2035 年，咱看到的中国，会是一个既能造高铁又能造芯片，既能出口汽车又能输出技术的超级制造大国。 那时候再回头看，就会发现 15 倍体量的差距，不是凭空来的，是每一个中国企业、每一位科研人员一步步干出来的。