中国汽车厂家综合实力排名： 1. 比亚迪：2024年全球新能源销量第一（427.2万辆），2025年《财富》中国500强汽车行业首位。 2. 吉利控股：多品牌矩阵（极氪、银河）推动高端化，2024年新能源销量占比44.6%。 3. 奇瑞集团：全球化标杆，2024年出口44.4万辆（连续五年中国第一），欧洲市场增速超700%。 4. 上汽集团：传统车企龙头，荣威、五菱覆盖主流市场，2024年营收872亿美元。 5. 赛力斯集团：与华为深度合作，问界系列毛利率27.6%（行业第一）。 在头部车企各有优势的竞争格局中，作为传统车企龙头的上汽集团，近期也针对主流家用市场发力——旗下荣威M7 DMH于9月17日正式上市，以8.58万-10.28万元的限时售价，直接宣告长续航混动家轿迈入‘8万时代’。 这款车的续航实力很实在，CLTC纯电续航能到160km，实际满员跑拥堵路段还能超出这个数，综合续航更是达到2050km，北京到广州基本不用中途频繁补能。亏电状态下油耗也很低，CLTC标准才2.91L/100km，加一箱油能跑小半个月，日常通勤每周充一次电就够，谷时电费算下来一周花费不到7块钱。 驾驶和乘坐体验也超出同价位预期。它搭载了同级独有的软硬件全自研AI mCDC电磁悬挂，配合AI预瞄技术能提前15米感知路况，毫秒级调节悬挂，过颠簸路、急刹、过弯时都很稳，还拿到了行业首个AI智控底盘舒适认证。车身快5米长，轴距2820mm，后排膝盖能留出不少空隙，搭配全景沙发躺椅，老人孩子乘坐都舒服。 智能化配置也接地气，手车互联能适配苹果、华为等主流手机，应用能无缝流转，还搭载了豆包推理大模型，语音控制、复杂车控都顺手。安全方面更让人放心，动力电池经过严苛测试，有全球40万块零自燃的记录，还提供三电终身质保和非人为起火免费换新车的保障。可以说把高端混动技术、大空间和扎实质保都装进了8万级的价位里。 对于追求‘高性价比+长续航+稳品质’的家庭用户来说，荣威M7 DMH既依托了上汽的技术积淀，又精准踩中了主流消费价位，算是同级别混动家轿里的‘务实之选’。 （内容仅供参考，网图侵删）
