全球汽车业真到了分水岭时刻,比亚迪在2025年8月凭31.63万辆月销超越福特、现代,跃居世界第三,成首个进全球销量前三的中国汽车品牌。 它的全球化是从“走出去”到“走上去”。早期靠价格,现在靠技术,刀片电池、超级e平台等打破电动汽车瓶颈,还敢在海外对标豪华品牌定价。预计今年海外销量占比突破20%。 而且它不搞传统贸易出口,而是构建全产业链本土化生态,像匈牙利新能源乘用车基地明年初投产,年产能15万辆。不得不说,比亚迪太牛啦!

全球汽车业真到了分水岭时刻,比亚迪在2025年8月凭31.63万辆月销超越福特、现代,跃居世界第三,成首个进全球销量前三的中国汽车品牌。 它的全球化是从“走出去”到“走上去”。早期靠价格,现在靠技术,刀片电池、超级e平台等打破电动汽车瓶颈,还敢在海外对标豪华品牌定价。预计今年海外销量占比突破20%。 而且它不搞传统贸易出口,而是构建全产业链本土化生态,像匈牙利新能源乘用车基地明年初投产,年产能15万辆。不得不说,比亚迪太牛啦!

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