上半年乘用车上市公司单车盈利情况，就是净利润。比亚迪和吉利强在均价虽然不高，但是单车的盈利情况可以和宝马（华晨）理想差不多。你瞧不上比亚迪和吉利的998车型，但是一看盈利情况，比很多自诩豪华品牌的赚的多
长城是个近乎变态的存在，单车净利润1.11万，在这个表里仅次于赛力斯。我们之前看不懂长城拖沓的新能源战略，现在看看，利润实打实的都赚到了。而且比很多锣鼓喧天鞭炮齐鸣的新势力赚的都多，不怪老魏一直不急
赛力斯独一档的1.48万单车净利润，造了二十年微型小面，华为一来就翻身把歌唱，所以华为点石成金的能力不服不行。如果你不服气，你告诉我哪个品牌还能把过去的塞力斯改造成这样？特斯拉来了都没戏
第一档：塞力斯，独孤求败，下半年单车净利润更高，很可能超过2万
第二档：长城汽车，老魏在新能源爆发式发展的时候，克制的战略值得学习和思考
第三档：比亚迪、吉利、华晨、理想。有0.65-0.85万这种稳定的净利润
第四档：上汽长安，虽然单车净利润不多，但是销量巨大，总利润可观
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第N档：难度太大，你们评
珍惜假期吧，想想后天就要上班了，是不是特别难受，哈哈哈哈哈
