我的上海首台ModelY现在16w公里了,最近表显里程突然低了一些,去检查了下,电池健康度百分之77了。
特斯拉有个质保政策,8年/19.2w公里 电池健康度,百分之70以下可以换,这羊毛,我应该。。。撸不到了吧。
这给我一个警示,如果很多新能源车,续航CLTC300的话,如果开10几万公里,电池损耗个百分之20,那冬天确实只能开100了,扣去安全余量[允悲]
我的上海首台ModelY现在16w公里了,最近表显里程突然低了一些,去检查了下,电池健康度百分之77了。
特斯拉有个质保政策,8年/19.2w公里 电池健康度,百分之70以下可以换,这羊毛,我应该。。。撸不到了吧。
这给我一个警示,如果很多新能源车,续航CLTC300的话,如果开10几万公里,电池损耗个百分之20,那冬天确实只能开100了,扣去安全余量[允悲]
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dddddao
规定不是8年80%么?
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是上海首台进口还是上海造的首台?
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瞎吹!我家有辆18年的荣威,301续航,已经37w公里了,目前快充能充到268(98%保护了),慢充273
bbkingbb
电池健康下降到80%不等于续航下降也是80%。因为电气系统内阻增大也会导致续航下降。