国庆假期，理想5C充电桩前车评人韩路也排起了队。这事挺有意思的。充电快是真快，可桩太少，假期照样得等。甚至可能被迫去用慢一些的2C桩。这场景，直接把当前纯电出行的尴尬摆在了台面上。 增程车为啥卖得好？这下有答案了。人家没有这种排队焦虑，加油就走，省心。蔚来车主估计在偷着乐，换电不用等，几分钟满电出发。纯电车主就难了，尤其是节假日，再快的充电技术，抵不过桩位稀缺。这不是技术问题，是基建和现实使用的矛盾。 理想建5C超充桩，本意是展示技术实力，服务自家用户。但碰上出行高峰，自家用户都不够用。这投入成本高，铺设速度慢，短期内很难缓解。看起来，超快充的普及之路还很长。 所以别光吹充电多快，得多看看实际体验。排队一小时，充电十分钟，这体验算好吗？对普通用户来说，可靠性和便利性永远排在第一位。技术参数再漂亮，不如实际用着省心。 这事挺说明问题的。假期出行，还是得选个稳妥的方案。
