2025年“金九银十”传统销售旺季中，中国新能源汽车市场迎来排位大洗牌，新势力头部阵营月交付门槛已升至4万辆。 零跑汽车以6.67万辆的月交付量拔得头筹，同比增长近一倍，小鹏汽车也首次突破4万辆大关。小米汽车凭借超过4万辆的交付量首次跻身前列，显示出产能爬坡的成效。与此同时，问界凭借M9等高端车型在30万元以上市场站稳脚跟。传统车企方面，比亚迪继续领跑，9月销量近40万辆，其方程豹品牌同比暴涨超300%，吉利、长安等品牌新能源车销量也均创下历史新高。 我们可以发现，技术路线不再是壁垒，传统车企不再是看客，细分市场也不再是蓝海。 2025年最后一个季度，头部六强的排位还未固定，最终的赢家，必然是既能通过规模化控制成本，又能靠技术打造差异化体验，还能通过多产品线或多品牌战略覆盖细分市场的全能型选手。 当前竞争态势显示，增程技术普及化、传统豪华品牌反击以及800V快充等先进技术下沉至主流价位已成为关键趋势。未来，车企需在规模化成本控制、技术差异化及多品牌战略布局上综合发力，才能在日益激烈的市场中保持竞争力。#新能源汽车销量# #新能源车企销量#
