这个问题很简单啊。
一台车的越野能力怎么样，就这么几点:
1、差速锁，前中后三个，差速锁越多，脱困能力就越强。
2、整体桥和可断开防倾杆，前后两根，越多悬挂行程就越大。
3、接近角、离去角、通过角，越大通过性就越好。
4、更少的电气化，电机电池在面对极端高温高寒、以及复杂环境下，会变得非常不可控、不稳定，以及安全隐患。
你就按上面标准去划分。
哪怕我是坦克300车主，我也会说，50万以内越野性能最强的必然是牧马人。
其次才是坦克300、400和福特烈马。
再然后才是坦克500、哈弗H9这些。
坦克300和福特烈马少了前整体桥。
坦克500和哈弗H9在少了前整体桥的同时，接近角离去角也要小一点。
剩下没提名的，基本都属于泛越野。
少的东西就更多了，严格来讲都不能属于越野车。
本质上更接近于城市SUV。
除了离地间隙高一点，结构上和双电机四驱SUV并没什么不同。
因为许多所谓的越野车。
就连被称为硬派越野灵魂之一的中央差速锁都没有。
