美军F-117A"夜鹰"隐身战机在2008年高调退役后，如今又时不时出现在天空，近日，美军F117A与KC-46加油机进行飞行训练。这是为什么呢？ 无他，因为美军隐身飞机出勤率不行，至于为什么不行，那就得问东大了。美国政府问责办公室2024年年底发布的报告显示，F-22的战备出勤率下降到了40.19%，F-35A战斗机的平均任务能力率也仅为51.5%，远未达到65%的目标。 这就迫使美军重新启用一些退役装备，F-117A可以替代部分隐身功能任务，以弥补五代机出勤率低导致的作战能力缺口或训练任务不足等问题。 这款飞机仅能以亚音速飞行，最大速度约0.9马赫，无超音速能力；多面体外形严重破坏气动布局，机动性极差，无法进行空战，无空战雷达、无格斗导弹，甚至连常规的急转弯都很困难。 实用航程约1700公里，无空中加油，属于中短程攻击机；内置弹舱仅能容纳2枚弹药，载弹量远低于传统攻击机，只能执行“点穴式”精确打击，无法进行地毯式轰炸。 F-117A的航电和武器系统完全服务于“夜间隐蔽打击”，核心是“红外探测系统+激光瞄准吊舱”，以单机或双机编队，从低空突防，配合惯性导航系统实现“盲投”，因此得名“夜鹰”。 当年随着F-22“猛禽”的出现，隐身技术发生了革命。F-22采用流线型外形和先进复合材料，实现了“全方位隐身”，其雷达散射截面积比F-117更小。更重要的是，F-22的隐身是气动与隐身的完美结合，同时具备了超音速巡航、超机动性和高级传感器融合能力。 到了21世纪初，美国空军已经拥有了足够数量的F-22，并且F-35项目也在快速推进，所以在08年就退役了。 但是现在F-22和F-35出勤率严重不足，只能想其他办法了，F-117A经过现代化改装后，可以搭载一些先进的电子设备，能够执行一些特殊任务。有可能会重新回到现役中。 美国F117退出现役的原因是什么
