加拿大外长阿南德这趟北京之行，刚一启程就被外界戳破了底——哪儿是什么常规外交访问

加拿大外长阿南德这趟北京之行，刚一启程就被外界戳破了底——哪儿是什么常规外交访问，分明是带着救市的急活儿上门的。毕竟现在加拿大的农业和经贸圈子早就炸开了锅，再不想办法收场，西部那几万农户的损失就得彻底没法补了。   事情得从去年的糊涂账说起。2024年8月底，加拿大跟着美国的步子突然官宣，要对中国电动汽车下狠手，从当年10月1日起加征100%的附加税，不管是纯电动还是混动车型全算在内，连特斯拉在中国生产、运到加拿大的Model Y都没放过。   不光是电动车，没过半个月又补了一刀，对中国的钢铝产品加征25%的关税，还顺手把5家中国新能源企业塞进了实体清单。当时加拿大政府嘴上喊着保护本土产业，可明眼人都看得出来，这就是跟着美国搞单边保护主义的老套路。   但他们显然没算明白中国市场的分量。中方的回应来得又快又准，完全照着加拿大的软肋打。2025年3月先拿菜籽产业开刀，对加拿大的菜籽、油菜粕加征100%关税，8月更是直接升级反制，商务部公布初步裁定，认定加拿大油菜籽存在倾销，从8月14日起对所有加拿大公司征收75.8%的临时反倾销保证金。   这一下可把加拿大打疼了——要知道加拿大是全球最大的油菜籽出口国，占了全世界一半以上的贸易量，而中国一直是他们最主要的买家，之前每年光是萨斯喀彻温一个省对中国的出口就有37亿加元。   反制措施刚落地，加拿大的农业数据就崩了。萨斯喀彻温省8月对中国的出口额直接跌到9600万加元，比去年同期暴跌76%，相当于一下子丢了大半个市场。西部那4万名油菜籽种植户更惨，人均损失好几万美元，原本指望靠出口赚的钱，现在连成本都收不回来。   不光农业遭殃，猪肉和海产品出口也跟着受连累，国内对政府的骂声越来越大，民调显示支持电动车关税的人从去年的63%跌到了44%，反对的人反倒升到了47%。 地方政府最先扛不住了。   萨斯喀彻温省省长莫伊直接绕过联邦政府，9月份带着议员组团访华，天天找中方谈油菜籽关税的事，还公开说加拿大必须减少对美国市场的依赖，赶紧改善对华关系。连国会议员都急了，联名给总理卡尼写信，直言关税多存在一天，损害就加深一分。   卡尼政府这下没法装淡定了，9月初赶紧表态说要努力解决油菜籽争端，还放出话来，外长阿南德很快就会访华。所以阿南德这趟北京之行，根本藏不住求和的底色。   这位刚上任没多久的外长，临行前在联合国大会上就放低了姿态，说要确保与印太地区重要经济大国的关系，还主动提了要和中国谈贸易合作。其实她心里比谁都清楚，加拿大现在经济本就被美国关税折腾得够呛，要是再丢了中国这个第二大贸易伙伴，后果真扛不住。   中方早就把话摆明了。中国驻加大使王镝之前接受采访时就说，中方的反制不是永久性的，只要加方纠正错误做法，措施就能调整。这话等于是给加拿大递了台阶，但前提是他们得先撤掉那些歧视性关税。   毕竟当初加方跟着美国加税的时候，连特斯拉中国产的车都不放过，晨星公司的分析师早说了，这只会逼特斯拉改从美国出口，最后亏的还是加拿大消费者和经销商。   现在外界都在盯着阿南德在北京能谈出什么结果。加拿大《环球邮报》算了笔账，中国市场丢了之后，他们的油菜籽得转卖给其他国家，光运输成本就得多出一大截，根本没竞争力。   中方这边，态度一直很明确：想恢复合作可以，但得拿出诚意，不能一边搞贸易保护，一边又想赚中国市场的钱。 不过话说回来，加拿大能不能真的“改弦更张”还是个未知数。   他们现在急着改善关系，更多是为了对冲美国的压力，未必是真心想调整对华政策。但眼下西部农户的抗议声越来越大，国内商界也天天施压，阿南德要是这趟谈不出进展，回去肯定没法交差。   毕竟当初跟着美国站队的时候有多痛快，现在上门求和就得有多诚恳，这世上从来没有只占便宜不吃亏的道理。