博主“汽车界老妖”说，华为真的太难了，实力达到了却不敢讲，讲了就怕跟那次一样，所以华为把所有关于自己的车L3测试的视频和帖子都删了，真怕了。 “汽车界老妖”在晚上直播时说，现在华为在L3级自动驾驶方面，内部态度颇为“卑微”，此前有关于华为L3自动驾驶测试车的视频，包括展示测试车内部屏幕的内容，在视频号发布后被连夜要求下架，且内部禁止讨论，对外也不能提及，因为华为担心再次出现类似今年上半年的意外情况，临近下半年，这种担忧更为明显。 对华为的这种小心翼翼，“汽车界老妖”分析认为，从整个汽车行业来看，由于消费市场尚不成熟，消费者对智能汽车和智能驾驶的认知不足，加上行业内相关概念和名词太多，容易对消费者造成错误引导，导致很难对车企的智能驾驶水平进行客观的评价。比如，个个都说“第一梯队”，还有很多名词，所以给客户造成了错误的引导，以为头顶一个包，都有智驾，这种行业乱象扰乱了消费者的判断。 也难怪“汽车界老妖”要替华为感到委屈，有技术还不能说，说了怕引起别人的不适，然后就出现余承东所说的优秀生要停下来等差生进度的情况。 其实明白人都知道，L3是一道分水岭，有和没有区别太大了。同一所学校，凭什么你上清华，我们本科线都过不了！所以，即使是华为的技术能力已经做到了，但由于其他人做不到，所以华为只能隐而不发。 其实，江湖就是人情世故，水平高的不怕挑战，只有水平差的希望大家永远躺平，这样我们都一样了。华为 华为入局智驾的鲶鱼效应 华为进军汽车界 华为智车 华为智驾版车 华为车bu
