果不其然 美国今天突然宣布了！ 10月18日，美国今日正式宣布：将从11月1日起对进口巴士加征10%的关税，同时将《美墨加协定》的关税豁免范围扩大至中型和大型卡车 这则消息刚出来，不少人第一反应是“又是贸易保护那套”，但仔细琢磨下，疑点其实不少。翻遍美国贸易代表办公室（USTR）今天的官方公告，压根没提加征巴士关税的事儿，更没说豁免卡车的细节。 咱先看实打实的数据，2024年美国进口卡车、巴士这类特殊用途车辆，总价值高达650亿美元。这些车可不是全来自中国，墨西哥就占了大头，光汽车产品进口就有490亿美元，日本、韩国也紧随其后。 要说巴士，中国企业在美做得还挺扎实。比亚迪在美国建的电动巴士工厂，实打实解决了上千人的就业，一台巴士卖80万美元还订单不断，这可是美国本土的就业岗位啊。 真要加征10%关税，最先受影响的可能是美国自己的公交公司。成本涨了，要么纳税人多掏钱，要么公交系统缩减服务，最后吃亏的还是普通老百姓。这哪是保护本土，分明是给自己添堵。 再说说《美墨加协定》的豁免，这操作倒有点眼熟。2025年3月特朗普就调整过对加墨的关税，符合协定的商品能免税，这次扩大卡车豁免，说白了就是给北美盟友开绿灯。 墨西哥是美国最大的汽车产品进口来源国，490亿美元的进口额摆在那儿，真把关系搞僵了，美国车企的零部件供应都得断档。这豁免哪里是“大方”，分明是怕供应链塌了。 美国商务部昨天刚发布报告，痛批美国搞单边贸易保护、破坏多边体制。今天就传加征关税，这前后矛盾的劲儿，实在让人看不懂。到底是真政策还是假消息，得打个大大的问号。 要知道，美国加征关税从来不是“突然”的。之前对华太阳能电池加税，先公示再听证，光审查就搞了两年。这么大的巴士关税调整，不可能连个官方预热都没有。 现在国际新闻真真假假，有些说法为了博眼球，连基本的官方信源都没有。咱中老年朋友看新闻，就得认准USTR公告、新华社这些靠谱渠道，别被“突然宣布”这类词儿带偏了。 贸易这事儿从来都是双向的，你加税别人也能反制。2018年贸易战的教训还在那儿，美国汽车零部件逆差2389亿美元，靠加税根本解决不了问题，反而会把自己拖进泥潭。 那些喊着“保护本土产业”的口号，实则是拿普通民众的利益当筹码。比亚迪在美国的工厂就是例子，真正的合作才能共赢，搞封锁只会两败俱伤。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
