投保之前你是上帝，买了之后就是合法的“这也不陪，那也不赔”... 方向盘都没摸

投保之前你是上帝，买了之后就是合法的“这也不陪，那也不赔”... 方向盘都没摸热乎，67万买的奔驰就在高速上被撞得面目全非，对方全责，结果保险公司说，这车现在只值24万！武汉的张女士至今无法接受这个现实。 她的奔驰EQS是2023年通过熟人关系买的4S店试驾车，开了不到两年，今年3月还按52万多的保额投了保险。谁知8月底一场无责的严重追尾，让4S店报出了53万的维修费，车子几乎报废。 ​但对方保险公司的理赔逻辑让她心凉了半截！你的车过了户，就是二手车，得按事故时的二手行情赔。一句“系统评估24万，几乎把她车辆的残值腰斩。张女士的委屈在于，我按52万多的保额交的保费，为什么出事了不能按这个赔？而她的保险公司（太平洋保险）在代位追偿时也显得束手束脚，担心对方（中国人保）不认，追不回来钱。 ​这事儿看似保险公司合法，根据《保险法》和《二手车流通管理办法》，理赔确实要看事故发生时车的实际价值，而非新车价或保额。​但合法就等于合理吗？​​ 有业内人士点出关键。车险行业长期存在承保时按高位定价收保费，理赔时却按低位实际价值赔的高保低赔现象。对于对方保险公司的理赔，法院在以往案例中更倾向于支持按补偿实际损失的原则，即车辆在出事那一刻值多少钱。 ​律师建议，若你对保险公司的定损不认可，别急着妥协。要求对方出具详细的价值评估报告和方法，找双方都认可的，有资质的第三方鉴定机构重新评估。协商不成，可向银保监会投诉或法院起诉。 ​这事儿也给所有车主提了个醒。买试驾车或二手车时，务必了解其折旧速度。清楚你的车险合同中保额和实际价值的区别，避免出了事故才傻眼。你的车，可能远没你想象的那么值钱。