就在刚刚！ 特朗普最新宣布了 2025年10月17日，特朗普在白宫签了字，决定从11月1日起对进口的中型和重型卡车加收百分之二十五的税，客车也要多交百分之十，原本这政策定在10月1日生效，但美国车企闹得厉害，他只好拖到下个月再执行。 这些车不是小轿车，是拉货的大卡车，去年美国买了二十四万五千辆，花了两百多亿美元，主要从墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰买来的，都是美国的老伙伴，也在北约和北美自贸协定里头，特朗普说这是为了国家安全，用的是1962年那条老法律。 大卡车马上要涨价，原本卖十七万美元的车，加上税可能得二十二万四千，中小型货运公司最扛不住，他们手头没那么多钱，美国卡车协会说不少人根本买不起，高盛算过，最后老百姓得掏一半以上的钱，通胀已经悄悄涨了零点四四个百分点，到十二月可能冲到百分之三。 更麻烦的是供应链，墨西哥卖给美国的卡车零件占了进口的将近三成，很多零件其实是美国造的，运到墨西哥去组装，现在一加税，等于自己人打自己人，北美汽车业几十年慢慢搭起来的合作，被一道命令硬生生扯开了。 企业里也闹起来了，Stellantis赶紧申请豁免，说他们的皮卡在墨西哥造，但七成零件是从美国来的，通用和福特不答应，怕别人钻空子，他们心里想的不过是护住自家的厂子，美国商会直接开口说，盟友根本不是威胁，这政策太扯了。 法院也在盯着这事，最高法院十一月初要开庭审理几起案子，看看这种以国家安全为名加的关税到底合不合法，全球企业已经开始琢磨，有人打算去越南、印度建新厂，有人试着把生产线搬回美国附近，贸易成本越涨越高，没人还想硬扛下去。 这时候正好赶上美国大选，拜登政府刚想跟盟友缓和关系，特朗普又把事情搞砸了，Netflix最近播了部叫《贸易战》的剧，讲的是关税怎么让普通人的钱袋子变瘪，大家这才看明白，那些听上去很远的政策，其实就藏在超市的价签上、快递的运费里。 11月1日快到了，物流公司忙着囤货，供应商改合同，车主怕涨价，这场打着安全旗号的加税，到底护住了产业，还是拆了自己搭的供应链，没人敢说准，法律还没判，市场还在等。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
