就在刚刚 美国白宫突然宣布了！ 10月17日，外媒：白宫拟延长汽车进口零部件关

就在刚刚 美国白宫突然宣布了！ 10月17日 ，外媒：白宫拟延长汽车进口零部件关税减免措施。 这件事是说，白宫打算给美国汽车行业松松关税了，对汽车制造商来说是大好事，他们之前一直在使劲说情，就怕关税太高扛不住。 有知道内情的人说，美国商务部计划把一个政策延长五年，这个政策能让车企少交进口零部件的关税，本来这政策还有两年就到期了。 这哪是什么“政策松绑”，分明是白宫被行业亏损逼到墙角的无奈妥协！我常年跟踪汽车产业，太清楚高额关税对车企的杀伤力——成本是实打实的硬支出，根本藏不住。 就拿今年5月生效的25%零部件关税来说，通用汽车第二季度直接被啃掉11亿美元，全年损失预计奔着50亿去 。福特也没好到哪去，净损失直逼20亿，Stellantis更被多掏17亿真金白银。这些钱可不是财务报表上的数字，是实实在在的生产资金、员工薪资来源。 车企的游说攻势早把白宫门槛踏破了。六大行业组织罕见联名写信，直言关税会搅乱供应链，我见过经销商朋友发的内部信，里面算得明明白白：每辆车成本涨3000美元，终端售价就得加5000，销量至少跌15%。 更戳破“本土保护”谎言的是数据：美国本土组装的汽车里，进口零部件占比高达50%以上，奔驰部分车型甚至达到90%。我去底特律车展时，工程师私下说“没有全球零件，美国产车就是空壳子”，加税到头来坑的是自己人。 这次延长政策的细节藏着算计。原定补偿从3.75%降到2.5%，现在传要把3.75%维持五年 。但懂行的都知道，这根本抵消不了钢铝关税的额外成本，顶多算给车企“输点营养液”，没解决根本问题。 最有意思的是资本的反应，消息一出福特股价涨超3%，Stellantis跟涨3.17%。资本比谁都精明，早看透这关税闹剧里，妥协是唯一的出路。 但我总觉得这事儿没那么简单。白宫嘴上喊着“鼓励本土生产”，实际是被就业压力抽了耳光——汽车行业关联着数百万岗位，真要是车企扛不住裁员，选票就得受影响。这哪是产业政策，更像政治算盘。 还有个容易被忽略的点：这政策只豁免符合美墨加协定的零部件，中国产零件还被排除在外 。说白了，就是一边给本土车企喘气，一边继续搞供应链分割，长远来看反而会让美国车企失去全球竞争力。 五年缓冲期过后怎么办？我接触过的供应链专家都摇头，全球产业链不是积木，拆了再拼就得花几倍成本。用关税折腾行业，短期看似护着本土，长期就是饮鸩止渴。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。