美国突然宣布 美国又出招了，这次招数不影响卡车，却专门针对比亚迪在加州兰卡斯特工厂生产的公交车。 美国宣布自2025年11月1日起对进口公交巴士加收10%的税，这些在美国本地制造的公交车正是比亚迪在兰卡斯特工厂生产的。 美国每年需购入四千多辆公交车，但加了这10%的税后，缅因州取消了20辆订单，芝加哥和洛杉矶也在重新评估采购计划。 看起来，美国又是在玩儿老套的贸易战手段，但这一次它的目标并不是中国的整个汽车行业，而是直接打击比亚迪在美国的生产线。可能有人会说，10%的税看似不多，但这可是直接影响到地方政府的采购决策，尤其是在环保和公共交通领域，地方政府常常根据预算和运营成本来做决定。比亚迪的公交车一直以环保、经济为卖点，这样的税收政策无疑会对这些目标产生巨大的打击。 其实从表面上看，这种举措的目的似乎是在保护本土产业，毕竟美国确实有一些地方制造商也在生产公交车。但问题是，这样做对美国公共交通系统并不一定有好处。加税之后，很多地方政府可能会选择不再采购比亚迪的电动公交车，而是转向其他更贵或效率更低的替代品，尤其是在环境保护日益受到重视的当下，如何在确保环保的同时降低成本，成了不少政府关心的重点。如果这些地方政府选择继续购买进口车型，他们的运营成本无疑会增加，从而影响到公共交通的质量和可持续发展。 另外，别忘了比亚迪的竞争力可不仅仅是价格，更重要的是其技术实力。比亚迪的电动公交车代表了绿色环保和高科技的结合，这也是美国市场倾向于选择它的原因之一。而且，比亚迪还在美国当地建立了生产线，带动了当地的就业，既然加了税以后，订单减少了，那势必会影响这些工厂的产能和员工的工作机会。这种间接影响会反过来影响到美国国内的就业市场。谁能保证，这样的决定不会让更多美国工人陷入失业困境呢？ 从贸易战的角度来看，这种加税举措可能短期内有一定的政治效果，毕竟在一些选民眼中，这种政策或许能带来本土企业的利益提升。然而，长期来看，这样的政策极有可能适得其反。因为其他国家的厂商也能迅速填补市场空缺，反而让美国更多依赖于进口产品，最终被迫承受价格上升的负担。 而从比亚迪的角度来说，这笔税款无疑会让它重新考虑在美国市场的战略。它会增加价格，让它原本具有竞争力的电动公交车变得更为昂贵，但如果比亚迪选择压缩利润或降低质量以应对这个问题，势必会影响其在全球市场的品牌形象。这不禁让人质疑，美国是否真能从这种加税中获益，毕竟它的环保目标与科技进步并没有因此得到任何实质性的推动。 更关键的是，这样的做法会进一步加深中美两国在科技、环保等领域的矛盾，长期的贸易摩擦不仅不会对美国带来直接利益，反而可能导致全球供应链的不稳定。在当今这个全球化日益深入的时代，单方面的政策调整往往带来的不仅是某个行业的波动，更是全球经济的共振。 然而，另一个层面上的问题是美国国内公共交通体系的长期发展问题。加上这一税收政策，原本在推动电动公交普及的努力可能会受到阻碍。环保电动公交车本应是未来发展的趋势，但如果各地政府的采购计划因成本增加而被迫暂停，绿色环保交通的进程或许会被拖延。说到底，这样的做法可能会让美国错失在绿色交通和清洁能源领域的领导地位。 总的来说，美国的这一决定不仅影响到比亚迪，也可能影响到美国自身的公共交通发展，甚至可能影响到全球市场的竞争格局。通过这次举措，美国似乎希望通过贸易壁垒来保护本土产业，但短期的保护可能换来的却是长期的痛苦。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。比亚迪英国市场 比亚迪澳洲市场 比亚迪澳洲 美国汽车禁令 美国制造新能源 美国新能源 美国公交车
