这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵: 英国：约需800元人民币， 日本：约需550元人民币， 中国：约需510元人民币， 美国：约需450元人民币， 沙特：约需270元人民币， 俄罗斯：约需255元人民币， 伊朗：约需12元人民币。 自驾博主实测途昂Pro：这3点太懂家庭出游，5千块选装太值 跑遍大半个中国的自驾游博主，选车比挑露营装备还较真——必须扛造、舒服、长途不累人。深度开了2026款上汽大众途昂Pro跑了趟川藏线，彻底被圈粉：这台车的进化根本长在家庭出游的痛点上，尤其那套5千块就能选装的辅助功能，简直是长途救星！ 先吹爆最惊喜的IQ.Pilot增强辅助2.0，高端体验卖得太亲民。以前试过不少车，这种能帮着跑高速的功能要么只给顶配，要么选装就得一万多，途昂Pro居然5千块就能拿下，顶配还直接送，对普通家庭太友好了。川藏线那段800公里的高速上，这功能简直是我的“数字副驾”：快到匝道时，它能提前1.5公里慢慢并到最右侧车道，不用我手忙脚乱找路；有次前方货车突然变道，它先轻轻刹车减速，接着往左微调方向避开，整个动作比老司机还稳。最难得的是它不“抢方向盘”，我想主动变道时转一下方向盘就接管，松开后又自动恢复，全程不用紧绷神经，以前开8小时高速腰都直不起来，这次居然能偶尔跟副驾的家人聊聊天。 动力和油耗的平衡术，彻底治好了我的“里程焦虑”。这台车装的第五代EA888发动机真有两把刷子，低转速时涡轮反应特灵敏，起步轻快不肉，爬海拔5100米的垭口时，深踩油门还有推背感，完全没高反。更意外的是油耗，川藏线全程900多公里，一半是非铺装烂路，还带着三个人和满车行李，核算下来百公里才11.5升油。后来回市区开，油耗居然降到9升以下，比我之前那台紧凑级SUV还省，加95号油也不心疼，长途自驾再也不用频繁找加油站。 空间和舒适性更是家庭出游的刚需王牌。车长超5米1，轴距快3米，第三排再也不是“儿童专属”，我1米78的助理坐进去，膝盖离前排还有一拳距离，后背能靠实，开4小时也没喊累。第二排的“云柔环抱座椅”软乎乎的，比家里的沙发还舒服，我妈腰不好，全程半躺着靠在上面，居然没说一句酸。最绝的是后备箱，塞下3个28寸行李箱、两顶帐篷和一堆零食后，还有地方放我那台无人机，全家出游的装备全装下了。 川藏线这趟下来，途昂Pro的全能性彻底征服了我：5千块的辅助功能能缓解长途疲劳，强动力低油耗能应对各种路况，大空间舒服得能当移动民宿。30万级的SUV里，能把家庭出游的“里子”和“面子”都兼顾到的，它算头一份。打算带家人自驾的朋友，别光看参数，去试驾时开段高速试试那套辅助功能，保准跟我一样被圈粉！
