这一回中国可真要杀鸡给猴看了。中国实在忍无可忍，终于要杀鸡给猴看了，谁是这只鸡？不是美国，不是日本，不是德国丶法国丶英国丶澳大利亚和菲律宾，而是荷兰。 要我说荷兰真是自找的，好好的合作日子不过，非要跟着美国瞎起哄，最后把自己架在火上烤。 事情得从安世半导体这家公司说起，这公司前身是荷兰飞利浦的核心部门，后来被咱们中国的闻泰科技合法收购了。 咱中国企业够意思了，收购之后没抽走一分钱，反而砸钱搞研发，五年给荷兰缴了一亿多欧元的税，还雇了几千个本地员工，研发投入涨了五成，多了近千项专利，妥妥的给荷兰送钱送岗位的功臣。 结果荷兰政府突然翻脸，拿冷战时期的《货物供应法》当借口，说什么 “经济安全”，直接把安世半导体给接管了。 147 亿的资产说冻结就冻结，中国籍的 CEO 说撤就撤，最后就给中方留了一股，这哪是维护安全，分明就是明火执仗的抢劫，市场经济的规矩全被他们扔了。 谁都看得出来，荷兰背后就是美国在使坏，有法院文件明明白白写着，美国官员早就跟荷兰开会，逼着他们撤掉中国 CEO，不然就把安世半导体列进实体清单。 之前阿斯麦的光刻机就被美国逼着限制对华出口，现在又搞这出，荷兰简直成了美国打压中国科技的马前卒，一点自己的主见都没有。 关键他们还用了个冷战时期的老法律，这种做法在欧洲都没先例，连美国当年跟咱们闹贸易摩擦，都没敢直接接管中企，荷兰真是胆子大过本事。 咱中国这回是真没惯着他们，忍无可忍就无需再忍，商务部立马出手，直接禁止安世半导体及其合作企业出口特定零部件，还加强了稀土出口管理，招招都打在要害上。 别觉得这只是小事，安世半导体在全球汽车芯片市场占了四成份额，咱们开的车从发动机控制到安全气囊触发，都得用它的芯片，而它七成的封装业务都在中国，核心元器件全靠中国供应。 中国一卡脖子，安世的生产线立马成了无米之炊，全球车企全慌了，欧洲汽车制造商协会直接预警，说芯片库存只能撑几周，再解决不了就得停产；大众、宝马急着喊库存告急，连德国汽车工业协会都出来求着赶紧解决，生怕生产线停摆。 你看，荷兰本来想讨好美国，结果先把自家盟友的饭碗端了，这波操作简直是搬起石头砸自己的脚。 为啥偏偏是荷兰？不是美国日本那些国家？这里面门道可深了。美国是头号对手，跟它硬碰硬没必要；日本德国这些经济体太大，牵一发而动全身。 但荷兰不一样，它是欧盟里跟美国走得特近的 “跨大西洋派”，这些年从被动听美国的，变成主动配合美国搞事，它的举动代表了不少欧洲国家的心态 —— 既想赚中国的钱，又想跟着美国搞技术封锁。 中国这一拳打在荷兰身上，就是打给所有想跟风的国家看：别以为中国好欺负，想拿中企当投名状，就得掂量掂量自己能不能扛住后果。 荷兰现在彻底傻眼了，之前的嚣张劲儿全没了，经济大臣赶紧主动找中国通话，想协商解决问题。但咱中国态度很明确，必须尊重中国企业的合法权益，把那些错误做法全纠正过来，不然免谈。 你想啊，2024 年中荷贸易额就有 1100 亿美元，中国是荷兰在欧盟的第二大贸易伙伴，连阿斯麦都靠中国市场占了 20% 的订单量。 荷兰放着好好的生意不做，非要搞政治操弄，难怪他们自己的经济界人士都吐槽，说政府该优先考虑本国利益，别当别人的马前卒。 这事儿根本不是什么小题大做，而是中国必须亮出的态度，要是任由荷兰这么搞，今天抢这家中国企业，明天那个国家再卡那家中国技术，咱们的企业还怎么安心走出去？ 这次反制就是给所有中企撑腰，告诉全世界：中国有能力也有决心护着自己的企业。 荷兰自己也该好好想想，它一个高度依赖全球化的小国，离开全球供应链根本玩不转，阿斯麦、飞利浦这些企业能成全球巨头，靠的就是全球化的市场，现在主动搞逆全球化，最后坑的只能是自己。 现在全世界都看着呢，荷兰成了活生生的例子，那些想跟着美国对华搞限制的国家，都得琢磨琢磨：连荷兰这样的国家都被反制得立马服软，自己要是步后尘，下场能好到哪去？ 中国这回根本不是冲动，而是精准出击，既维护了企业的合法权益，又震慑了那些蠢蠢欲动的势力，这 “杀鸡给猴看” 的效果，已经明明白白摆在那了。 荷兰要是识相，就赶紧纠正错误，不然再耗下去，损失只会更大，毕竟在全球供应链里，中国的分量早就不是谁能随便拿捏的了。
用户10xxx38
荷兰这种行为是明抢，性质太恶劣，必须严惩不贷。