亚洲第一！武汉首座升降桥，今日开通 10月31日上午由武汉城建集团投资建设的右岸大道北段工程控制性关键节点——右岸大道开启桥正式建成，右岸大道北段进入试通车阶段。 右岸大道北段工程集防洪、航运、城市交通等功能于一体，项目紧邻长江干堤，西起建设十一路，东至焦沙二路，与现状临江大道相接，沿武惠堤走向，全长约7.2公里，道路红线宽40～50米，双向6车道，设计时速50公里。 该工程沿途穿越中韩石化、青山船厂及武钢等大型工业厂区，中途下穿四环线，同时横跨工业港河，河上采用开启桥形式上跨。 这是武汉第一座开启桥，被网友称为“电梯桥”，也是湖北乃至中部地区首座开启桥。 这座“长江门户”跨径达104米、桥面标准宽度31米（塔柱断面最宽处46.2米）、提升重量约2650吨、提升高度27米。上述四项数据（桥面长度、宽度、提升重量、提升高度）在同类型开启桥梁中处于领跑地位，居于亚洲第一。 9分钟桥面升至27米高 开启桥机动车道为双向6车道，两侧设置5米宽的行人与非机动车道实现人车分离，行人与非机动车辆可从桥面两侧坡道桥出入。 随着上升指令的发出，4套卷扬提升设备开始运作，稳稳牵引着桥体匀速上升，仅需9分钟便从地面升至27米高空，相当于9层楼的高度，提升速度相当于每分钟3米。桥面抵达高位后，桥中间最高处正好达到墩柱造型的中间部分。几分钟，随着下降指令下达，开启桥又缓缓下降，恢复到桥面原来的形状，与两边的桥面镶嵌在一起。 开启桥全长737米，其中可升降部分长104米，可以将重量约2650吨的桥面提升27米，相当于把黄鹤楼拔地而起。 这么重的桥面，如何平稳提升呢？武汉城建集团建设管理公司右岸大道北段项目技术负责人章振军介绍，桥面提升“利器”是4套卷扬提升设备，连接桥面钢箱梁和4个塔柱。工作人员通过电气控制，抬升或降低主梁，由此带动“坐”上电梯的桥面，可上可下。 章振军介绍，当桥面抬升后，路面的交通就得暂时中断。为优化交通，上桥位置安装了移动护栏，桥面升起后，会有桥梁管理人员对车辆进行有序管控。 湖北首座升降桥你想去打卡吗？ 本文转载自武汉发布公众号各种各样的桥 地标建筑 城市规划建设
