快讯！ 美国国防部突然宣布了！ 近期，美国防务领域就F-22战斗机当年停产的决策引发新的讨论。作为全球首款第五代隐身战斗机，F-22于2005年正式列装美军，2012年完成最后一架交付并停产，累计生产187架。 其停产是多重因素叠加的结果：单架造价超1.5亿美元，且因隐身涂层需恒温恒湿保养、航电系统架构封闭，2018财年单机年维护成本达2200万美元，每小时飞行成本超6万美元；叠加美军转向多用途作战需求，最终将资源倾斜给成本更低、可外销绑定盟友的F-35项目，而非“认为能压制所有对手”。 值得注意的是，F-22停产后并未拆除生产线，而是封存了工装设备与技术资料。2017年美军评估重启，结论是需投入至少300亿美元且耗时8年以上，且下游2000余家配套企业多已转型，产业链断裂难以修复，最终放弃。 与此同时，我国歼-20于2011年首飞，2017年正式列装，如今已发展出歼-20A、双座型等改进型号，成为全球首款现役双座五代机。歼-20在保持隐身、超视距作战等核心性能的同时，通过优化隐身涂层工艺、采用开放式航电架构降低维护难度，且已实现国产WS-15发动机、有源相控阵雷达等关键部件的全面自主，形成稳定产供链。 各国装备发展均基于自身战略需求与资源禀赋，美军当年的决策有其时代局限，而我国坚持自主研发、稳步迭代的路径，让歼-20成为国防力量的核心支柱。此次美方重启讨论，本质是对当前空中力量格局的重新审视，而我国在先进战机领域的自主发展节奏，已具备足够的底气与韧性。 网友热评：美军当年太自信，觉得F-22能躺赢，没料到后续需求变化，还把产业链搞散了。这事儿提醒大国搞装备，技术、成本、可持续性一个都不能少。 小编觉得，看F-22和歼-20的发展差别，真能明白装备发展不能只追技术先进。美军F-22当年多牛，可维护费太高、产业链没保住，最后停产后想重启都难；咱们歼-20走自主化、能迭代的路子，又划算又稳。说白了，大国搞装备得顾着“可持续”，技术、成本、产业链都得兼顾，这样才能一直有竞争力，光图一时领先可不行。 对此大家怎么看？ 欢迎看官老爷们右上角点击一下“关注”既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
