别扯淡了，，就问现在换电业务是不是还是亏损，知道为啥能盈利的是北上广吗，换电人口密度越大优势越大，但大量二三四五线城市，谁会跑几十公里换电池，有那时间一百把充电枪都插上了，而且越是小县城人们对成本价格越敏感，换电站建设维护成本如果附加到车价上如何建立价格优势，而且越往下面条件对安装充电桩越有利，在我们这儿小县城，找人甚至能单独给充电桩安个电表， 另外换电站不管你怎么玩通用性和充电没法比，市面上所有运输工具何止百种，光兼容统一标准还得几十年[流泪] 还有，就算你投资几万亿把换电站建设的和加油站一样多，电池规格也统一了，嘎，人家电池技术突破了，电池技术可以应用到手机，电脑，无人机各行各业，然后一群[哭笑][哭笑]能吹你的换电池能有多大技术含量，你的换电站能给手机，无人机，航空航天换电池吗？，所以换电站必死。电动车续航问题本质就是电池技术问题，结果TM的不去攻克难关，老想着通过打补丁解决问题，这不是有毛病吗，固体电池不是电池技术的最终答案[赞]
