乌克兰西部文尼察地区，当地民众拍摄到该地区铁路上已经启用了蒸汽机车。因为电力设施损毁严重，内燃机车又不够用，乌克兰铁路公司就启用了这些古董蒸汽机车。乌克兰的铁路干线已经大量电气化，电力机车是其运输的主力。俄军持续的袭击导致供电系统不稳定或完全瘫痪，使得电力机车无法运行。当电力机车瘫痪时，内燃机车是自然的替代选择。但战争状态下，柴油是重要的战略物资，优先供应军队。民用领域（包括铁路）的柴油供应非常紧张，且成本高昂。 蒸汽机车依靠煤炭或木材驱动，不依赖电网或柴油，在断电区域勉强维持运输。乌克兰铁路公司从博物馆或仓库调出这些老式机车，应对紧急需求，但速度仅30-40公里/小时，远低于现代列车。 历史数据显示，乌克兰铁路电气化率达85%，战争破坏使部分地区回归19世纪技术。这些蒸汽机车原本用于旅游展示，现在成为生命线，运输粮食和难民，凸显基础设施脆弱性。 柴油短缺加剧民生危机，2023年乌克兰柴油价格翻倍，民用供应削减一半。蒸汽机车运力有限，日均货运量下降20%，延误救援物资，影响经济复苏。 尽管临时可行，蒸汽机车效率低、污染大，长期使用不可持续。国际援助聚焦修复电网，但俄军空袭持续，重建进度缓慢，暴露战争对现代化进程的逆转。 战争迫使乌克兰回归原始运输方式，体现民众韧性，却代价高昂。真实数据证实，铁路中断加剧人道危机，唯有和平才能终结循环。总结而言，冲突摧毁进步，呼吁全球支持重建。
