8月泰国汽车市场呈现日系燃油车统治、中国品牌新能源车型破局的格局，传统市场结构与新能源转型趋势形成鲜明对比。
一、日系品牌燃油车垄断头部市场
丰田Hilux以5078辆登顶，Yaris ATIV（4261辆）、YarisCross（2805辆）、Fortuner（1126辆）、Corolla Cross（1086辆）等多款车型霸榜；五十铃D-Max（3700辆）、本田City（2043辆）、HR-V（1730辆）也稳居前列。日系品牌凭借燃油车可靠性、本地化生产体系，以及对商用车、家庭用车需求的精准适配，牢牢掌控传统市场基本盘，在销量规模和细分市场覆盖上形成绝对优势。
二、中国品牌新能源车型实现突破性渗透
MG 4（1247辆）、比亚迪Dolphin（1036辆）跻身前十，两款均为纯电动车型。这体现中国品牌在泰国新能源市场的产品竞争力突围：MG4以性价比和运动化设计吸引年轻群体，比亚迪Dolphin则凭借电动技术成熟度和智能化配置打开市场，在日系燃油车主导的格局中，通过“新能源赛道差异化竞争”撕开缺口，标志着中国品牌在泰国纯电细分市场的认可度显著提升。
三、市场趋势：二元格局逐步形成
短期内，日系燃油车的统治地位仍将维持；长期看，中国品牌的新能源车型有望以技术迭代（电动化、智能化）+本土化运营（如比亚迪泰国工厂布局）持续扩大份额。
随着泰国新能源政策扶持和充电基建完善，MG、比亚迪等品牌或在纯电市场构建新的竞争优势，未来泰国汽车市场可能呈现“日系燃油车基本盘+中国新能源增长极”的二元竞争格局，中国品牌的全球化布局成效将进一步凸显。大V聊车
