看了看昨天小鹏发布的robotaxi：基于第二代VLA实现的商用或私人汽车。
第二代VLA相比目前版本等同于一次路线切换：
差异：视觉→语言→行动VS视觉+语言→行动（新VLA类似直接从图形输出执行命令，只做少量语言翻译，或追求将来完全不翻译，信息保真率高，帧率高，反应速度快）；
内部曾双技术路线并行，今年二季度出现“涌现”，切换为第二代VLA技术路线；
细节：二代VLA demo可识别路人手势、停车和继续前行；在红灯最终3秒会提前启动向前挪动；
时间：11月媒体版；12月底推送共创版；26Q1 ultra版全量推送。
基于第二代更丝滑、corner case解决能力更强的VLA，推出小鹏robo车型（2026年推出3款），硬件上有全维度双重安全冗余，4 颗图灵芯片3000TOPS算力，提供两种智驾模式（风格），商用版更保守（安全），个人版更追求效率。
商用版在翻开的遮阳板背面投影emoji或文字和路人互动；首家平台为高德，2026年上线。
个人版为ultra之上的新sku：robo。车型和商用版99%相似。
第二代VLA开源，大众为首发客户。
基本概念和特斯拉一样。
我的感觉是：第一梯队玩家开始加速了。三五年内实现L4，真不是不可能。
小鹏科技日
