咱们差评最近来了个“神人”同事——小曲。
之所以这么说，是因为他为了能在23款零跑C01用上Carplay，硬生生把自己的车刷成了“安卓车”。
是的，也是刷机，不过刷的是车机。
现在零跑可以说是当红炸子鸡，空间大，智能化在它那个价位还不错。
但大伙可能对以前的零跑不太了解，23年以前的零跑车型用的是第一代车机，丐中丐中丐。
没有Carplay，车上的应用商店里也没啥第三方应用，一只手就数得过来。
车控功能也是一坨，语音控制打开“前排座椅通风”完全没反应，只能“主驾座椅通风”和“副驾座椅通风”分开念。
按摩与通风也不能同时响应，所以，如果你想帮副驾和自己同时打开通风与按摩，需要同一句话说4遍（你好小零，帮我打开主驾/副驾座椅按摩/通风）。。。
而小曲的车不仅装上了Carplay，在那个12.8英寸的屏幕里，你还能看到Novalauncher这样十年前红遍全球的老牌第三方桌面、“断子绝孙”的Wallpaperengine、类同鼠标宏的MacroDroid。。。。。。
小曲现在的车机应用
最终，他的车能做到仪表盘出现Carplay版高德，自定义车上的按钮等功能。
当然，小曲本身更喜欢Carplay的界面，别的并没怎么操作，而他的“安卓”车友们则玩得更花。
这极强的DIY能力，简直魂穿了当年中学ROOT手机，用八门神器修改数据打皇家守卫军的我。
但小曲告诉我，他们这些“民间科学家”都是被逼出来的。
2023年，当时正值新能源车企价格对轰，零跑也是其中之一。
14.58-20.88万的C01，5米的车长，近3米的轴距，对比比亚迪、吉利纸面上都有着更高的性价比。
而零跑作为新势力，在智能化的形象下，纵使当时的车机其实并没有多少应用，但终身可OTA的保障，还是让小曲很爽快的下单了。
但哥们怎么也没想到，这就是他DIY之路的开始。
以当时新势力的大哥蔚来为例，22款之前的车型叫Aspen系统，22款的叫Alder系统，23款的叫Banyan系统。蔚来在23年三个系统并行，共更新了26次。
小鹏当年推出了新车型P7i，但老款P7也更新了4次。
可零跑基本一年只更新一次，8155芯片虽然不卡，但是屈指可数的应用、只是映射网页的“小程序”，各种互联功能都非常不实用。
小曲买了半年后，实在是等不下去了。作为能折腾的年轻人，他开始到处搜怎样才能给自己的车机安装应用。
皇天不负有心人，某天他在抖音上刷到了一位“越狱”成功的车友。
但是车友极其谨慎，整个过程堪比特工接头。
认证车主、个人身份后，小曲才加上了车友的微信。而这还只是个中间人，他帮小曲再对接上能提供技术援助的东哥。
在东哥的帮助下，小曲了解到，零跑的车机是基于安卓开发的。
但和吉利、五菱等可以使用安卓ADB（安卓调试桥，把手机和电脑连起来，可通过电脑更方便地操作手机）安装第三方应用的品牌不同，零跑有自己的一个应用白名单，不在名单里的应用压根无法安装。
所以，他们只能通过抓包工具，把车机某应用的指令转到一个零跑车友自己搭建的服务器里，骗过零跑的服务器从而实现正常的ADB功能。
简单易懂的说，就跟某些加速器一样。
搞定上述这一切，新世界的大门就此展开。
利用安卓的高自由度，小曲向我展示了一些零跑车机隐藏的东西。
比如应用管理里面有一个音响APP，打开之后能看到一些工程日志，当初零跑的工程师有可能就是在这调校音乐和语音系统的。
还有零跑车机的dock栏其实用的程序是咱们手机底部那三个键，所以打开沉浸模式就可以把它隐藏掉。
向上划的这个菜单栏就是Dock栏
理想汽车的“任务大师”功能，小曲也可以用点击宏实现类似的功能。（车机开机自动点击空调温度、风量、座椅通风按摩）
至于Carplay，小曲只需要外挂一个Carplay盒子，就能用上带Carplay的车机了。
小曲的Carplay盒子
一通操作下来，小曲对自己的车机可以说是非常满意。
当然，这样操作基本就是走钢丝。
门槛高不说，一不小心就给车机刷成砖头了。小曲也有车友为此得整个车机换掉。因为自己私自改装，保险也不敢走，白花4000多。
而且在目前新能源汽车复杂且严苛的质保条款下，会不会影响整车质保真的很难说。
目前呢，在24年的一次OTA中，零跑官方堵上了漏洞，只有小曲他们这一小部分已经越狱的车友还能正常使用第三方软件。。。
那么，这漏洞是堵上了，零跑的更新力度一定很大吧？
Em。。。难评，今年一次OTA中，24款的车型更新了红绿灯倒计时、分屏、语音助手大模型等主流功能。
但老车主们就没这待遇了，21-23款仅仅新增了爱奇艺APP，优化了增程车型的发动机过温保护等一些小问题。
在巨大的落差面前，零跑老车主们冲到产品经理下面“讨论”了上千条，今年“315”前后还闹到了媒体那儿。
零跑产品经理账号
车质网下针对OTA的投诉
但其实，车企与老车主们的OTA矛盾，不仅仅是零跑一家的问题。
自新能源车盛行以来，老车主的呼声就没断过。
23年年度，小鹏P5和P7的车主直接发联名信，为的就是OTA的问题。
而大半年前，理想ONE老车主万字长文更是把OTA一事再次带回到公众视野。
但是，如果我们仔细地看看老车主们的反馈，他们基本都没质疑过车子的质量与性能，只聚焦与当初车企卖车时画下的“大饼”如何兑现。
然后就出现了滑稽的一幕，就像哀莫大于心死的极氪001老车主，他们一边控诉车机不更新，一边还要跟大伙夸这车是真滴好。。。
难道他们真的是小丑吗？
当然不是！
归根结底，这些老车主在新能源车饱受质疑的时候毅然选择了支持电车，现在他们要求的不是一定要嘎嘎新的体验，其实只是车企的尊重。
而如何解决这个问题，有些车企已经开始试水了。
小鹏去年12月给老车主开了一个众筹升级芯片的通道，老车主的820A芯片直接拉到最新的8295，体验直接跟上。
而且升级后老车主就能用上小鹏的X-pad虚拟机了，应用一下就多了起来。
什么？你说花时间适配老车型很麻烦？
那还有省事的，别想着当用户的爹，把权限还给车主就行。
一些动手能力强的车主，还能自行开发像“迪粉桌面”等车机软件，光看界面，骁龙875都给你追上8295。
车主们乐于DIY，社区粘性还能提高，车企车主双赢。
多种方法，任君挑选。
总而言之，汽车作为一个十几万，甚至几十万的大件，大伙都是买个舒心。智能座舱作为新能源汽车的主打体验之一，又与车主们的获得感息息相关。
而这些都指向了目前新能源忽视的情绪价值。
以前的情绪价值可能是品牌带来的身份象征，但现在真的更多是智能驾驶、智能座舱这种细致的、体验向的东西。
这也要求车企们需要转变思路，只有把车主们当作品牌的一部分，重视他们的诉求，才能补上缺失的这一块。
不然，在新能源竞争的长跑中，老车主就是他们最大的回旋镖。
撰文：浩森
![奇瑞对违背物理定律的营销开火了。[捂脸哭]奇瑞汽车执行副总裁李学用在第五代瑞虎8](http://image.uczzd.cn/9796256737010939752.jpg?id=0)
小猫咪
国产车最厉害的是法务部
失败 回复 魅穿开裆裤 11-12 14:18
百分百告，现在这些新能源车企都提前做好准备，最厉害一个车企，整部车从生产到销售，牵扯到30多个企业，每个部件的版权甚至销售、维修都是不同公司所有。
魅穿开裆裤 回复 11-12 11:37
有木有可能车企告用户私自破解要求赔偿然后起死回生[得瑟][笑着哭][捂嘴巴]
小左
哎，23款的汉，也就ota了2，3次，一样被摒弃了，当时落地可是20多的车[笑着哭]
提灯夜行 回复 11-12 20:41
呵呵，不会玩能搞破解？
用户15xxx65 回复 11-13 07:32
21款我的可以！估计你那个是版本太旧了！
用户26xxx76
这～～我一个还用车载cd机的路人，没吃过猪肉，猪肉香不香不知道。我觉得机械物理按键挺好，可以边开车边忙操作[抠鼻]
用户10xxx90 回复 11-11 23:03
现在电子中控屏了，一不小心就沉迷进去，万一辅助驾驶出点幺蛾子，那可危险了
用户34xxx30
这就是油车的好处，永远不用升级，毕竟都没有嘛[得瑟]
天才型白 回复 11-12 21:32
理论上娱乐模块和汽车行使模块的硬件肯定是要分开的，但是目前智能化语音控制，必然会有联系，两个系统之间有没有什么相互影响或者bug，谁敢说啊
li-on 回复 11-13 09:58
你会一边开车一边刷机吗？ 刷坏了就不开而已 找厂家脱走
家和万事兴
付款前是大爷，付款后是兄弟，两年后，你谁呀！[笑着哭]
阿钦公加 回复 11-12 08:23
两年后，叫保安！
润物无声
叫零跑，只能跑0公里吗？
海虾扯淡
能刷鸿蒙才行啊，安卓系统既有美国后门，也不兼容国内智驾操控[不开心]
雨燕杂文 回复 11-12 08:40
呵呵
大鬼
基本都是安卓的底层，可以root，但不建议瞎搞[哭笑不得]
用户29xxx27
买的时候不知咋样吗？还想着升级，你为啥不想把1.5升到2.0呢？
用户40xxx61
有好玩方便的车机系统当然好，但别忘了车本质上是一个交通工具，和电脑手机不一样，电脑手机玩坏了换新的也就几千万把块。
美食
什么玩意
乌涟
21年的油车，遇到过一回车机黑屏死机，仪表没事可以正常行驶。吓的要死，停路边等重启恢复了才走的。纯电破解车机还是谨慎些吧，太复杂了[流鼻涕]
去吧 皮卡丘
汽车车机不是手机
十分影视
高手在民间，只知道手机可以这么弄没想到电车也可以这么弄[笑着哭]
无边落木萧萧下 回复 11-12 16:37
车机本质就是手机电脑一类的东西
用户10xxx41
把车机当手机玩就是作死的节奏
酷酷阿原 回复 11-13 08:16
屁都不懂
用户10xxx41 回复 酷酷阿原 11-13 16:10
好走不送
你能把我咋滴
22的宋，车机基本没有大的更新，最简单的一个连续对话都没有
用户68xxx27 回复 11-14 15:36
连续指令可能是芯片算力问题，基本无解
用户17xxx01
几年后，现在所有智能车机没几个不卡顿的。。。
higo阴阳吠来吠去
车子买来就是开的。为什么总喜欢搞什么车机？然后出事了又怪厂家，厂家就法务掩盖事实，网络造势。本身那些电动车增程车就不值钱的，被那些车机炒作都卖高价。又不是脑子眼睛手脚不协调，好好开车就行，开车本身就是十分容易的事。去依赖摄像头红外雷达，那些是电子元器件，还是在地面上跑，水泥砂石都容易造成损坏。买一辆十来万的汽车，慢慢加油就是了，不比那些什么界卖几十万的强多了吗！
华仔
车机系统root，取消三电终身维保，算私自改装，厂家绝对做的出这种事
用户68xxx27 回复 11-14 15:38
主要电车保修太久了，大牌子的油车一般都按国价标准最低的3年来保
志多星
CS75P从来就没官方升过级！
用户70xxx79 回复 11-11 17:05
我也是21款的，
唉唉唉是我啊
买新的嘛，都能升级的话，一辆车用几十年，车企还活不活了。你们买新的支持一下嘛。
天才型白
陈翔六点半以前拍了一个段子，说开车免费，但免费只有六公里，后面需要充值解锁，所有功能都需要充值解锁，一语成谶，新能源已经开始这么干了。
诗雅兰馨
21款的宋plus更是玩儿完，直接硬件不支持更新[笑着哭]
一丝涟漪
就是一个代步工具，要多么先进的车机，开了十一年，路上就听广播电台
陈程
所谓的电车智能化，是不是就是把所有的实体按键整合到屏幕上？
慕慕 回复 11-11 16:22
油车，没这些烦恼 当时都劝我买电车说有补贴吧啦吧啦一大堆 我没钱就买了辆普通的 现在看来还行 反正我也不是天天跑很远的车主，加油我能负担
用户14xxx76
启源a07 2023款也是，
非常
要命的东西宁可不用也别折腾，一不小心就把自己折腾没了
你 菠萝买不起
就是一群小白鼠韭菜，指望资本家尊重？真是笑话！
隔壁王哥
看到没，车机，只有连哄带蒙的智驾系统才可靠，其他全部是垃圾
用户68xxx27
汽车归根结底还是交通工具，安全第一，那些花里胡哨的功能有这么重要吗
∈西门非雪
改来改去到时候出了问题就宣称对车机不负责任，这是很可能发生的事
☆＆松＆☆
私自越狱整车取消质保
miss
车机系统敢自己搞啊？ 出了事厂家能负责？
朵略觅蜜眯咪幂
自己选择当小白鼠了还投诉个啥？
A脱缰之马
没按键吗？全靠喊
净琉璃
甲壳虫搞定
无言的沉默
375极限承重的中大型SUV也就中国能生产的出来
搞搞震冇帮衬 回复 11-12 11:47
偷工减料的车企工程师第一个搞出来的，结果就是防撞梁可以削苹果！
mj851130
司机玩车机呢[点赞]
用户70xxx20
一个升级，要2w[点赞]
七个隆咚锵咚锵
那你是没见过油车的车机[笑着哭]
苹果梨子都爱
是不有个维修店被整了？破坏计算机还是啥罪名来着
大师兄的二师兄
荣威21款RX5 plus 都多少年没更新过了[捂脸哭]
captainco
汽车不是手机，一个死机可能就撞了，不能这样搞
酷酷阿原 回复 11-13 08:18
车机影响驾驶系统？反正我的车机怎么死和开车一点关系没有
captainco 回复 酷酷阿原 11-13 17:59
难道你的纯机械油车不用电传动？
晶晶
我长安启源的车都没说什么，那叫一个欲哭无门啊
用户16xxx99
[抠鼻]原来折腾电脑cpu 后来折腾手机cpu 现在还要折腾车机的
Any*
现在玩电车跟当年玩诺基亚塞班系统是一样一样的
调戏猫儿的鱼
自己弄就算了，帮车友还是小心点不然破坏计算机软件罪了解下。
东东
好好开车，注意安全。
me化肥厂厂长
搞不懂就那个车机为什么要胡搞来搞去？升什么级？车机不就是用来控制车的吗？个人感觉搞得各种软件最后硬件跟不上，怎么着车机还能换机？开车的时候卡了，崩了怎么办？我的比亚迪。就装了一个导航。[汗]
永涛
小心法务告你个入侵计算机罪。
′.Mr丶?羅
我第一反应是小心律师函啊[裂开]
勿叨叨
车软件会被锁的一律不买。怕成棺材