正在听一个蔚来电池安全的会，针对之前某企业电池包出现的问题，有媒体提问，蔚来是怎么看待这件事，蔚来的工程师是这么回复的：从监控层面，蔚来对于电池包绝缘监测，是超越国标，绝大多数车企用的是国标方案，而蔚来用的是异常检测方案，蔚来是5万Ω/V（听译，不确定单位是否对），蔚来的电池检测系统，绝缘问题响应优先级非常高。另外，绝缘问题本质上是设计问题，水冷板设计上就考量了，如果泄露，怎么样降低避免泄露到高压位置，从本征上解决风险。另外，换电体系，电池进入换电站后，电池包会跟换电站水冷系统连接，如果有漏液现象，换电站也会立刻识别。最后，电池在换电站中充电，整体冷却温度与换电站的冷却液温度一致。并且整体上电池包快充概率小于20% （功率
蔚来这耗电也太离谱了全网都在“嘲笑”蔚来的续航里程，75度电甚至都开到不了20
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